零百加速6.9秒，给出纯电续航里程，荣威eRX5远离续航焦虑

此前荣威凭借一款命名为RX5的SUV出圈，当时这款车型有着激进的外观设计，不仅融入了国潮元素，并且带有鲜明的运动化特点。但是随着人们的喜好悄无声息的发生了改变，开始喜欢科技元素，荣威RX5的外观设计也产生了很大的变化，这款车型目前已经完成了新能源模式的转变，属于插电混合动力，为了和燃油版本做区分，插电混合动力车型又被人们称之为荣威eRX5。

荣威eRX5基于燃油版本的荣威RX5而来，所以它插电混合动力版本和纯燃油版本在外观设计层面保持了一致。这款车型的全新设计是由不同的设计师团队竞标而来，因此很难有人不喜欢它的设计风格。这款车型在外观层面最显著的变化就是格栅，它的格栅虽然依旧是大面积布局，但是少了很多激进感，而是用线条的方式呈现出了它的“荣鳞”设计语言，因此整个前脸看上去柔和不少，同时还展现出了些许科技化风格。

布局在荣威eRX5前脸的格栅和灯组部分相融合，它有一处灯珠排列的灯组结构隐藏在了格栅两端，如果这处灯珠不点亮，很容易忽略这部分结构。这款车型的前大灯采用了横向贯穿式设计，它的日行灯带不仅纤细灵动，横向布局也拓宽了车头比例，尤其是在夜间点亮，带有很高的辨识度。在它的大灯下方，还另外布局着灯珠结构，它有着7种数字灯语可以选择，为用户提供了用车仪式感。大面积的格栅也可以提升气流通过性，减少撞风面积产生。

荣威eRX5不仅有着全新的设计风格，并且它的车身尺寸也经过了重新调整，这款车型的整体车身比例更加协调匀称，它的车身高度也略微有些下移，可以将整车视觉重心降低。这款车型的车身长度有着4655mm，轴距2765mm，有着明显的短悬长轴结构，为车体营造出了修长干练的腰身效果。这款车型的门把手采用了隐藏式设计，将它的车腰位置舒展。它的轮拱位置和车门下方采用了冲压折痕，展现出了力量感。

它的尾灯采用了贯穿式设计，尾灯两端都有灯组拼接的痕迹，它的尾灯在点亮后拉宽了车体比例，带有时尚动感的设计风格。这款车型采用了雨燕式分叉尾翼，这部分尾翼可以有效疏导气流，避免乱流对车尾稳定性的干扰。荣威eRX5除了低配版本以外，其余车型版本都带有电动尾门，尾门开关时操作起来更加简单。这款车型的尾箱基础空间有着507升的容量，并且还具备着1484升的尾箱容量再提升潜力，方便用户放置行李。

荣威eRX5的驱动核心有两种，分别是1.5T的驱动引擎以及电机，它的引擎动力达到了188Ps+300N·m，电机动力达到了180Ps+270N·m，无论是引擎动力，还是电机动力，它的动力储备都很很足，并且这款车型每次启动都是电机优先介入，因此它的动力并没有迟滞响应，起步很迅速，而它的零百加速成绩也可以达到6.9秒。这款车型可以纯电驱动车辆，它给出了50公里的WLTC纯电续航里程，如果在城市范围内日常行驶，它可以实现0油耗用车，即便长途出行，它也有着长效续航里程，避免用户产生续航焦虑。

总结：

荣威eRX5目前更新到了2023款，共有3种配置可供选择，这款车型在外观设计焕新之后，满足着大多数群体的喜好，即便是不喜欢造型夸张的群体，在新款荣威eRX5身上也能感觉到审美共鸣。这款车型采用的插电混合动力不仅减少了人们在出行时的用车成本，同时也避免了纯电动力源的续航焦虑，让用户可以安心驾驶车辆长途出行，并且它的续航效率要比纯燃油车型更加出色，而它强劲的动力也可以满足年轻群体的用车需求。如果你对实验室检测仪器的生产、研发、销售比较感兴趣，那么便可以去赛成电子亲自了解一下。