彻底被市场抛弃的日系车？马自达CX-4坚持自吸，还值得考虑吗

日系车这些年在国内的市场销量大幅度下滑，这一点相信大家都很了解了，但马自达作为日系车中比较“固执”的造车厂家，目前更是日落西山。马自达CX-4曾经也在国内受到不少用户的青睐，但随着国内汽车市场的巨大变化，其依然坚持自然吸气发动机，再加上长安马自达退出了中国市场，更是让马自达在国内影响力迅速下滑。

11月份马自达CX-4只卖了300多辆车，而整个马自达品牌在国内11月份的销量也不足六千，可以说国内汽车市场已经抛弃了马自达，其实主要还是因为在国内汽车市场迅速变化的今天，马自达并没有根据实际情况做出调整，哪怕是简单的降价保量马自达都表现的兴趣缺缺，更不要说在混动、纯电等方面了。

对于用户来说尽管马自达一度是很多人心目中的情怀，但靠贩卖情怀已经注定失败了，而用户很明显也不愿意再为此而买单。

马自达CX-4的基本信息：

以马自达CX-4为例，其官方指导价为14.88万到21.58万之间，动力方面马自达CX-4搭载2.0L和2.5L两种发动机。

其中马自达CX-4的2.0L发动机最大马力158匹，最大功率116KW，最大扭矩202N·m，变速箱则使用6AT。

马自达CX-4的2.5L发动机版本，最大马力192匹，最大功率141KW，最大扭矩252N·m，变速箱同样是6AT，其零百加速成绩实测为9.75秒，在同级别车型中算是比较差的动力表现了。

马自达CX-4的外观、内饰：

外观方面马自达CX-4沿用了马自达家族式的设计，也是拿到过红点大奖的设计方案，确实非常有吸引力，在颜值方面马自达CX-4依然表现的非常突出，前脸不仅有运动感，气场也非常足，尽管这套设计已经有些年头了，但放到现在仍然可以让人眼前一亮。

车身侧面马自达CX-4的高腰线小车窗设计同样让马自达CX-4很有运动感和轿跑的味道，虽然马自达CX-4是SUV定位，但视觉上很有轿车的既视感。车尾部分马自达CX-4的尾灯用镀铬条连接，搭配上小尾翼，也有不错的层次感和运动感，同样很有运动感。

内饰部分，马自达CX-4的设计就显得比较普通的，虽然马自达CX-4的内饰也紧跟当下流行的审美标准，但相比外观的经典、惊艳，明显要差很多，对称式的中控，简单的装饰以及小尺寸的中控屏幕这些都让马自达CX-4的内饰显得很一般，不能说丑，只能说没有亮点而且也无法和外观设计相呼应，会有较大的落差感，尽管马自达CX-4的内饰用料也不算太差，但档次感和质感都比较欠缺，甚至有一些年代感。

马自达CX-4的配置：

从配置的角度来看，马自达CX-4的表现同样很普通，甚至在同级别、价位车型中比较差，以马自达CX-4的最低配版本为例，只给到了胎压报警并没有胎压显示。另外对于车主比较常用且友好的电池电量、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些通通都没有，方向盘也是塑料的，座椅是织物的。要知道尽管是最低配的马自达CX-4，但其定价依然有14.88万，已经是比较高的一个价格门槛了。

马自达CX-4的尺寸及空间：

马自达CX-4作为紧凑级SUV，其车身长为4637毫米，轴距为2700毫米，在同级别车型中算是比较正常的尺寸。进入马自达CX-4的车内，首先前排头部空间表现一般，但好在够用，后排马自达CX-4的头部空间能够和前排保持一致这是很多用户没想到的，但马自达CX-4的后排座椅坐垫长度稍短了一些，舒适性相对比较差。

总结：

马自达CX-4作为一款接近15万起售的紧凑级SUV，马自达CX-4除了颜值较高、操控不错之外，从动力到空间其表现都要比同级别车型差不少，另外马自达CX-4的配置更是低到让人难以接受，再加上马自达目前品牌力下降很快，甚至有完全退出中国市场的风险，导致其二手车的价格也很不稳定。

所以对于用户来说选择马自达CX-4真的是需要勇气的，所以结果就是大多数的用户都不会去考虑马自达CX-4，如今对于马自达来说积极拥抱变化，做一些混动、纯电或者小排量涡轮车，同时还要提升配置丰富程度，才有可能继续在国内发展，否则马自达退出中国市场也不过是迟早的问题。如果你对这款车感兴趣 ，可以咨询鞍山龙之翔汽车租赁有限公司。