搭载第五代混动技术，广汽丰田新款凌尚、锋兰达双擎版

​

迫于老对手本田在A级以及A级SUV车型，不断在燃油车型上增加HEV细分动力，丰田自然也不敢在最重要的消费级市场完全懈怠。广州车展上，广汽丰田带来凌尚和锋兰达HEV版车型，其中最关键的动力部分，搭载丰田第五代THS II混动技术，但售价并未正式发布。

凌尚与锋兰达本数同一平台打造，所以广汽丰田能在车展上一箭双发就不足为奇了。同本田升级第四代i-MMD混动系统思路一致，丰田第五代THS II混动技术也同样遵循PCU与IPU的小型化与高效化，所以相较第四代THS II混动系统车型，凌尚与锋兰达HEV车型三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%，官方表示其0-60km/h的加速能力能提升14%。

​

除了初段加速能力的提升，丰田还在A级车最看重的车内使用空间做足功夫，电池系统由之前雷凌的镍氢电池组转变为高能量密度的锂离子电池组，实现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%，也大幅提升尾箱可使用空间。

​

丰田选择这个时间节点推出A级车的第五代THS II混动技术，显然是出于成本控制的考量，要知道，2021年全球动力电池上游原材料创下历史高点，而眼下随着上游、中游产业链不断繁荣，长期来看动力电池成本将不停下滑，所以此阶段的丰田，刚好是在经济型车性能领域，追上本田的最好时机。

​

参照丰田友商的定价策略，丰田将会对凌尚和锋兰达HEV版售价进行小幅提升，不过，由于凌尚和锋兰达本来溢价空间就要比雷凌略高，所以HEV加入所导致最终售价提升将不会夸张，而再往后的发展，很可能丰田将让雷凌和卡罗拉车型让出空间，逐步导向以亚洲狮、凌尚所主推的A+级市场。