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这两年过来，比亚迪的市场地位真的是突飞猛进，以前我们还看不起比亚迪，觉得比亚迪就是之前有一款比亚迪F3出名了，之后就没有什么亮眼的产品，并且还一度被消费者吐槽车标做得难看，并且还车型设计丑。直到比亚迪找来前奥迪的设计总监艾格才把比亚迪从丑的边缘拉了回来。但是这两年过来，比亚迪已经是在慢慢停产燃油车，像前两年大火的比亚迪宋PLUS、比亚迪唐等等车型都没有燃油版了，已经变成了插电式混动版与纯电版，而比亚迪也正在完成一次华丽的蜕变，那就是正式走上全面新能源的道路。而像我们今天所要介绍的这款比亚迪海豚也是比亚迪海洋系列的一款入门级车型，但是这款车的销量却超乎预料的高，能够在单月销量上轻松突破两万台，那么卖到10多万的小型电动车，为啥这么吃香？
其实海豚刚上市的时候，我自己还真不看好，因为所处的时间节点不不一样，海豚这款车是在去年上市的，而在去年的时候，这种纯电车型真的还没有这么现象级。所以我当时觉得，这款车卖十多万，空间又不大，并且续航也才四百多公里，根本就不适合我们正常家庭使用，有这个价格我随便买一辆燃油车，空间续航都比这个好，而这个就是我当时的想法。
但是仅仅过去一年的时间，市场的变化就太大了，因为市场上的电动车越来越多，并且一线城市对于电动车的需求也得到了提升，特别是这种代步的小车，就非常的受欢迎，因为现在的很多家庭都有了一辆燃油车，而想再去买一辆电动车代步，毕竟城市出行电动车是最靠谱的，所以比亚迪海豚就充当了燃油车里面本田飞度的角色，在销量上也是实现了很大程度上的逆袭，现在单月销量轻松破两万台，并且提车需要排队，订单都排满了。
那么这款车为什么这么受欢迎呢？我们首先从用车场景去分析，虽然现在国内农村消费者很多，但是城市消费者依旧是第一主导力，因此在这样的一个前提上，电动车的需求就会增加，因为在很多大城市，它的燃油车出行是非常受阻的，不仅限行、限号而且新车车牌还很难摇的到，所以这也是这些年过来，城市燃油车上牌量少的根本原因。所以大部分家庭就会选择一款简单的电动车来代步，而像比亚迪海豚就是一个很好的选择，因为这款车的定位价格不高，也就是十万出头，是大部分消费者都能够接受的范围。
虽然市场上也有像那种价格更便宜的代步小车，例如五菱宏光MINI，这种车虽然价格便宜，但是缺点也很明显，像空间小那些都不说，很多人最担心的就是安全性，这么小的车要是发生什么安全事故，直接就 不知道怎么办了。所以比亚迪海豚的出现就是满足了看不上五菱宏光MINI的消费者。
其次就是比亚迪这个品牌效应，大家都知道，比亚迪这几年过来，确实发展得很出色，比亚迪最开始就是造电池起家的，所以在电池方面有着自己独特的建树。而且比亚迪的技术也确实出色，特别是在插电式混动领域，那套DM-I混动系统都写进了清华大学的教科书。所以在这样的一个背景之下，国人对于比亚迪的认可度也是越来越高。
因为我们的消费心理都是一样的，当一个人说这个品牌好的时候，我们会觉得不以为然，但是当很多个人说这个品牌好的时候，我们心里就会慢慢埋下了一颗相信的“种子”，所以随着相信的人越来越多，比亚迪也是全面开花，像SUV当中比亚迪宋PLUS新能源，依旧是坐稳了冠军的宝座，而轿车当中的比亚迪汉也是出类拔萃，所以当我们看到比亚迪车型霸榜之后，都会跟风去购买。所以现在的比亚迪海豚非常火爆，很多消费者都表示，提车要等一个月左右，因为产能跟不上，根本没有现车。
最后一点，那就是比亚迪海豚这款车颜值表现也不错，配置方面也跟的上时代，我们首先来看颜值，这款车的前脸会给人一种呆萌的既视感，而且这种封闭格栅的设计也很经典。车身侧面，这款车的线条切面非常好，特别是门板区域的设计，如同一个三角形一般，显得很犀利，而且这款车还有一个悬浮式的车顶为这款车赋予了不错的时尚感。设计来到尾部，这款车贯穿式尾灯的点缀很高级，有那么一丝奥迪的风格。走进车内，内饰的设计很简洁，其中最吸引人注目的就是那个可以旋转的大显示屏，这是比亚迪车型的一个标志。而全液晶仪表的话，这款车的仪表尺寸很小，说实话有点小气了，不过相比于特斯拉没有仪表来说，还是有优势的，毕竟那样子看上去太简陋了。
总的来说，市场变化确实很快，就在去年说实话我还不怎么看好电动车，但是仅仅是一年的时间，电动车好像就崛起了，不仅几十万的电动车单月销量恐怖，而像这种十多万的电动车也是处于一个热销的状态，说实话我也很惊讶。而对于这款比亚迪海豚，我个人觉得这款车确实比较适合当下的城市消费者，因为这款车首先定位价格不高，无论是作为代步小车，还是家庭的第二款车都是非常适合，而且这款车还是背靠比亚迪，有一个品牌的保障，再加上这款车的颜值与设计都还可以，所以自然就爆火了。所以对于这样的一款小型纯电动车，你们大家觉得怎么样呢？你们大家觉得现在的比亚迪是不是能够做国产自主品牌的“大哥”呢？欢迎大家一起交流一下比亚迪与比亚迪海豚这款车。
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