马自达CX-50车展实拍，基于全新油电平台打造

CX-50作为长安马自达在国内的“救火队员”，品牌方对于新产品还是寄予了相当大的厚望。相较其他日系品牌近些年推新车的速度，马自达可以说是毫无进展。不过CX-50的到来或许可以打破这个局面。汽车有文化已经拍摄到了马自达CX-50的现场照片，不同于北美车型，长安马自达将基于全新开发的油电平台打造的，兼顾燃油或混合动力总成。

外观方面，国产版的外观将会和海外版保持一致，前脸部分使用了最新的设计风格，中网面积相比此前家族的车型小了一些，外侧的U形格栅上部和大灯的内侧下缘平齐。大灯使用了天使眼风格的灯带，造型比较特别。

车侧能够看到，全新CX-50虽然使用的是前驱横置平台，但是还是坚持了长车头的造型比例，前悬较短驾乘舱距离前轴位置较远，营造出了后驱平台车型的既视感；车尾尾灯造型跟前大灯相呼应，双U形的灯带视觉效果比较醒目。在当前很多车型都使用隐藏式排气布局的环境下，这辆马自达CX-50依然采用了双边单出的排气布局，突显了它的运动气息。马自达一直被人诟病的后排空间问题在CX-50上将会得到优化，官方介绍相比美版增加了55mm的腿部空间，并且会降低后排地板中央凸起高度。

动力方面，CX-50将逐步提供燃油车型和混合动力车型。按照计划，将率先推出搭载2.0L/2.5L发动机，均匹配6挡手自一体变速箱。其中，2.5L发动机集成了智能变缸技术，匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个会停止工作，进一步优化油耗表现。CX-50还是与马自达3共用平台，只是平台进行了升级，因此继马自达3后悬架改成了扭力梁后CX-50同样也会采用扭力梁后悬架。未来，CX-50还将搭载动力和油耗表现更佳的混合动力系统。