宝马集团开始生产小型氢动力车型

慕尼黑。宝马集团开始生产BMW iX5氢动力车型。小型氢动力汽车的制造正在慕尼黑研究与创新中心(FIZ)的试验工厂进行。第一辆采用氢燃料电池技术的体育活动车(SAV)已经在开发阶段完成了苛刻条件下的密集测试，现在将从2023年春季开始在选定的地区用作当地无碳交通的技术演示。

宝马公司负责发展的管理委员会成员Frank Weber说:“氢气是一种多功能能源，在我们朝着气候中和的目标迈进的过程中发挥着关键作用。“我们确信氢气对个人出行的重要性将显著提高，因此从长远来看，电池和燃料电池电力驱动系统的混合是一种明智的方法。燃料电池不需要任何关键的原材料，如钴、锂或镍，所以通过投资这种类型的驱动系统，我们也加强了宝马集团的地缘政治弹性。我们的BMW iX5氢能测试车队将使我们获得新的、有价值的见解，一旦氢能经济成为普遍现实，我们将为客户提供有吸引力的产品系列。”

宝马iX5氢能正在宝马集团位于慕尼黑研究与创新中心的试点工厂生产。这是开发和生产之间的接口，公司品牌的每一款新车型都是在这里首次生产的。约有900人在那里工作，从事车身车间、组装、模型工程、概念车制造和增材制造。他们每个人同时从事多达六个汽车项目，并负责确保产品和制造工艺都为量产做好准备。以宝马iX5 Hydrogen为例，氢技术、汽车开发和新车型初始组装方面的专家一直在密切合作，将尖端的驱动和储能技术整合在一起。

宝马公司负责生产的管理委员会成员Milan nedeljkovovic表示:“BMW iX5氢燃料系统和BMW开发的燃料电池系统的生产展示了我们在小规模制造领域的最高灵活性和无与伦比的专业知识。”“这表明我们已经拥有将氢技术作为一种额外的驱动类型集成到宝马iFACTORY生产系统中的必要专业知识。”

宝马集团位于美国斯帕坦堡的工厂为氢动力车型提供基础车辆，该车型是在宝马X5的平台上开发的。它们在试验工厂的车身车间安装了一个新的地板组件，可以容纳位于中心隧道和后座单元下方的两个氢气罐。特定型号的12V和400V电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池都在组装阶段与标准生产部件集成在一起。电动马达与高性能电池一起位于后桥区域，是目前第五代宝马eDrive技术的产品，该技术也应用于宝马的纯电动和插电式混合动力车型。自今年8月以来，位于宝马iX5 Hydrogen发动机盖下的燃料电池系统一直在慕尼黑北部Garching的宝马内部氢技术中心生产。

许多部件是专为氢动力SAV生产的，包括一些在增材制造园区生产的部件——宝马集团的3D打印能力中心——也是试点工厂的一部分。BMW iX5 Hydrogen经过了所有常规的生产阶段，从车身车间开始，然后进入油漆车间和组装，最后对每辆车进行最终检查。在此之后，每辆车都要在宝马集团位于阿什海姆的测试中心接受全面的运行检查。

MW iX5 Hydrogen结合了本地零排放驱动系统的所有优点，具有出色的日常可用性和远程功能。这使得其氢燃料电池技术成为电池电力驱动系统的一个有吸引力的补充选择。对于那些需要短时间加油和长距离加油的客户，以及仍然缺乏足够充电基础设施的地区来说，尤其如此。