广州车展 | 轿跑身材、2.0T+8AT、红旗H6你爱吗

红旗，作为根红苗正的中国汽车圈老大哥，在公众心目中的形象一直都是沉稳大气的商务人设，旗下产品的设计风格也是如此。但在本届广州车展上，红旗却玩起了时髦，走起了轿跑路线，令不少车友直呼“红旗变了样”。

在本届广州车展中，红旗正式亮相了一款全新中型轿跑车型——红旗H6，整体外观风格以“运动年轻”为主。如此差异化的设计理念，在吸引大量流量的同时，也在市面上引发了不小的争议，下面就让我们好好了解一下这款车型。

首先，就是全车最大争议点的外观造型。从当前曝光的照片看，红旗H6在前脸部分延续了红旗家族标志性元素，利用镀铬饰条装饰的大尺寸进气格栅与直瀑式中网，占据了前脸的大部分面积。斜长的LED头灯，与格栅两翼的矩阵饰条相嵌合，形成一体化造型，配合两翼内含矩阵头灯的导流进气口和下方的立体前铲，带有很强的运动轿跑色彩。

侧身方面，红旗H6也走的跨界路线，大溜背式车顶、多条折线交织的腰身，以及哑光漆处理的车身，能够有效衔接前脸的运动质感。

轮毂方面，也是网友争议比较大的领域。其采用19英寸的铝合金轮毂，轮胎规格为245/40 R19，型号为米其林e·PRIMACY系列。基础数据没有问题，就是错综复杂设计的轮毂有些“丑”，也过于“抢镜头”。

尾部方面，红旗H6采用拼色处理的贯穿式LED尾灯组，配合微微翘起的小尾翼以及中置双排气，运动感十足。

可以说，元素还是那些元素，但风格确实天差地别，特别是低伏的车头、棱角分明的引擎盖、大溜背的车顶，谁看了不说句“这跑车真帅”。也正因如此，让新车与红旗家族的经典风格相错乱，不仅让众多红旗老车主一顿吐槽，也让网友批评其为“拼接怪”，不知道各位车友能否接受这款车型呢？

空间账面数据方面，从申报图来看，红旗H6的长宽高分别为4990/1880/1455毫米，轴距为2920毫米。轴距与红旗H5相同，长度增加2毫米，宽度增加5毫米，高度缩减了15毫米，完全可以看做是“低趴版的红旗H5”。账面优势还是比较大的，只是不知道后排的垂直空间表现如何，会不会有压迫感。

内饰方面，从曝光的图片上看，新车延续了红旗H5的设计风格。采用竖置中控大屏、三辐式方向盘、游艇式电子挡杆。配合黑红撞色搭配的内饰，以及前排无线充电面板、杯架等小配件，元素还是比较丰富的。

动力方面，红旗H6将提供2.0T高低功率调校版本+8挡手自一体变速箱。其中，低功率版本的最大功率为165千瓦，尾标为40TD；高功率版本的最大功率为185千瓦，尾标为45TD，性能档次明显高于红旗H5和H7。

最后：

事实上，嘲讽与争议，都是车企在改革路上不可避免的事情。随着90后、00后成为车圈大佬，不管以往风格如何，车企都必然要拿出几款专属年轻人的产物，红旗H6便是如此。其未来上市，将于蒙迪欧、雅阁、凯美瑞等众多经典中型轿车相抗衡，并分担红旗H5、H7因商务化，而在年轻消费群体中的弱势。当然，小编更好奇红旗H6在科技智能层面以及定价上的表现。