提车半个月，五菱星辰混动真实口碑

高配10.98万，提车半个月，五菱星辰混动真实口碑

身边有不少朋友都对五菱星辰新出的混动版车型相当感兴趣，我半个月前也是冲着“不插电混动SUV-节能更带劲、超能打全能SUV”这个官方宣传去了五菱4S店，zui后定下了这台车。现在五菱星辰混动版也开了一段时间，整体用车体验还是相当不错的，完全对得起10万的售价。

我入手的是五菱星辰混动版电速款，也就是顶配车型，官方指导价是10.98万。我日常用车主要是通勤代步，包括上下班、接送孩子、周末偶尔出远门等，基本是一个常见家用SUV的使用场景，有类似用途的小伙伴可以参考我的用车心得和感受。

首先来看颜值部分，五菱星辰混动版用到了官方称之为电感美学的设计语言。前脸部分，星辰是一个“大嘴式”的造型，两侧的日间行车灯是细长灯带的样式，并且一直延伸到了中网格栅，整体还是相当灵动的，中间的银色五菱车标加上镀铬点缀，精致感也不错，是我喜欢的样子。

车身尺寸方面，五菱星辰混动版的长宽高分别为4594/1820/1740mm，相当标准的紧凑型SUV三围，轴距更是来到2750mm，过节的时候开着这辆车带爷爷奶奶和父母出去玩毫无压力，老人坐在后排很舒服，腿脚一点都不憋屈。

内饰部分，五菱星辰混动版的表现也挺让我惊喜的，中控上配备了一个10.25英寸的悬浮式大屏，常用的高阶语音交互和地图导航也都没缺席，并且还有360度全景影像，和20万级别的车在智能化上的体验没有太大的区别，性价比很高。在设计布局上，五菱星辰混动版呈现的高级感很强，包括中控和扶手位置的镀铬点缀，以及座椅上棱形纹理，质感都很不错。

动力方面，我的五菱星辰混动版搭载了2.0L阿特金森循环混动专用发动机，zui大功率为100千瓦，zui大功率136马力，峰值扭矩为320牛·米。电机部分是重点，电磁式DHT采用P1+P3双电机串并联架构，可以实现市区电驱，高速路况直驱，可以实现市区油耗4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km。我的主观驾驶感受就是五菱星辰混动版起步更快、加速更猛了，而且整体提速相当丝滑平稳。因为电机驱动，所以即便是在市区拥挤缓行的路况下，整车也平顺了很多，而且没有发动机噪音，行驶质感和NVH表现一下子提升明显。

作为一个老司机，以我的驾驶感受来说，五菱星辰混动版作为10万级别的家用SUV相当值得入手，除了2.0L+双电机的混动系统足够省油、动力够强外，这款车在其他方面比如外观、内饰上同样实力不俗，感兴趣的朋友不妨看一看。