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疫情政策的逐渐明朗，预示着我们将在不久回归正常生活。而在当下，一辆能够满载全家人舒适出行的7座大尺寸SUV，则更像是一针强心剂，让身处“阵痛期”的我们更加向往起“后疫情”时代的惬意旅行。刚好笔者最近正在准备过年自驾回家，深度体验了一番捷途X90 PLUS与吉利豪越之后，把亲身感受和大家分享一下。
（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）
空间对比 捷途X90 PLUS圆你一个大空间之梦
在10万元价位里厮杀的自主品牌SUV，大多数都是长度在4.6米左右车型，但捷途X90 PLUS却以4858mm*1925mm*1780mm的车身尺寸傲视同级，2850mm的轴距能够保证充足的头部空间和肩部空间，多人乘坐也不拥挤。相比之下，吉利豪越4835*1900*1780mm的尺寸和2815mm的轴距，除了车身高度打平之外，其他参数都略逊一筹。显然，捷途X90 PLUS在数据上有明显优势，在视觉效果与乘坐感受上更好。
从座椅布局上看，捷途X90 PLUS有5/6/7座可选，豪越只有5/7座两种，两车都可以通过二、三排按比例放倒来增大车厢空间，功能性十足。从实际空间体验来说，以我180cm的身高来测试，捷途X90 PLUS第一排调整到合适坐姿，有一拳+四指的头部空间，压抑是什么完全感受不到。二排的表现也不必担心，以我的身高来乘坐，腿部前方可以同时容下一到两拳的空间，还支持靠背角度调节，这个水平空间甚至超过了很多中大型SUV，此外二排坐垫长度为500mm，承托表现很好，达到优秀水准。再看吉利豪越，以我的身高坐进前排调整到合适坐姿，头部只余一拳，此外豪越的5座车型二排不支持靠背角度调节，二排坐垫长度为470mm，大腿承托性稍有不足，在同级别中也只属于及格水平。
（左为捷途X90 PLUS，右为吉利豪越）
（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）
空间，始终是中国消费者的第一追求，特别是对于家庭用户来说，空间更大意味着乘坐更加舒服，也意味着一台车能够胜任更加多样的角色，装人载物都不在话下。
两车的7座车型都支持二、三排座椅放倒，捷途X90 PLUS放倒后可形成全平地板，纵向深度更是高达2.21米，与之相对吉利豪越的最大纵深为2090mm，在装载性上略逊一筹。一般的中型SUV后备厢纵向深度是1.7-1.8米（最多不超过2米），而紧凑SUV大概是1.5米-1.6米，虽然捷途X90 PLUS的4858mm车身虽不是很出众，但实际可利用空间却超过了很多比它尺寸更大的SUV。此外，都说决定7座SUV体验的关键就在第三排，那我们再来聊聊第三排的体验。拉起豪越第二排椅背上的扣手，掀起座椅，有个小细节要提醒一下大家，豪越整个滑轨的顺畅度和掀起座椅的轻盈度相对一般，对于女性用户或者老人孩子来说可能比较费力，而优化过三排舒适进入的捷途X90 PLUS只需轻轻拉动就可以实现前后移动，确保乘客踩着迎宾踏板上车坐进后排，不再“卑躬屈膝”。与吉利豪越相比，捷途X90 PLUS不光为用户释放出更多的空间，10.09万-13.99万元的价格区间更是让它拥有了成为市场爆款的潜质，“便宜大碗”怎能不令人心动。
（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）
动力对比 捷途X90 PLUS性价比满格
再来对比一下动力方面，以笔者多年的经验来看，10万出头的SUV，按照合资的做法基本上就是一个1.5L自吸发动机，即便是以实惠出圈的自主品牌产品往往也就是一个1.5T发动机，吉利豪越和捷途X90 PLUS带给了我们什么？
作为B级SUV市场的越级代表，捷途X90 PLUS提供1.5T+6MT、1.6TD+7DCT与2.0TD+7DCT三种动力组合。其中1.6TD鲲鹏动力发动机采用铝合金作为缸体材料，重量更轻、散热更快，而且应用了i-HEC智效燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等多重先进技术，热效率高达37.1%，配合7DCT变速箱可输出最大功率145kW与197马力，无论是红绿灯起步，还是超车加速，都能快速响应，即便是满载家人也不会失去驾驶的乐趣。而被誉为自主品牌最强的鲲鹏动力2.0TD发动机，着实值得我们重点品一品，它曾荣获“中国心”十佳发动机殊荣，在输出187kW最大功率与390N·m最大扭矩的强劲动力的同时，还以38%的热效率兼顾到了极高的燃油经济性，不仅开着痛快，只需92号油让你在加油时看到油枪跳动计算价格时更痛快。这一切表现汇总到捷途X90 PLUS身上就是三个字：性价比。
（上为捷途X90 PLUS，下为吉利豪越）
再看吉利豪越的动力表现，全系采用的是1.8TD铸铁发动机，拥有184马力，最大扭矩300N·m，匹配6挡手自一体或7挡湿式双离合变速器。对比的结果显示，搭载1.6TD鲲鹏动力版本的捷途X90 PLUS与1.8TD的豪越在功率扭矩打了个你来我往，从动力参数上来看，两款车的发动机动力水平似乎相差不大，但豪越发动机在排量更高的情况下与捷途X90 PLUS在动力参数上只打了平手，就多少有些说不过去了。其实，归根结底是因为豪越在吉利的产品体系中属于“经济刚需类车型”，必须非常严格控制成本。相较于豪越使用的“老机器”，捷途X90 PLUS的鲲鹏动力发动机属于技术非常先进的产品，不仅采用了铝合金作为缸体材料，相较豪越的铸铁发动机而言重量更轻、散热更快。更何况这只是1.6TD鲲鹏动力，2.0TD的鲲鹏大钢炮更是用碾压的姿态轻松面对。
结语：
最后，为了客观对比，我们先来总结一下吉利豪越在消费群体中的风评，支持它的用户认为这台车虽然有缺点，但有七座需求、购车预算不多的消费者买它没什么不可以。反之，不喜欢它的消费者则耿耿于怀于豪越的三大件，动力表现一般，尤其是扭力梁式后悬挂。再来看看捷途X90 PLUS，大部分用户都认为这台车外观霸气、空间巨大，还有5/6/7座3种座椅布局以及鲲鹏动力2.0TD可以选择，此外最主要的是整车终身质保，让用户没有后顾之忧。在笔者看来，一切消费都是基于自己的需求所做出的最合适的选择，捷途X90 PLUS在空间与动力上的发挥都稳压豪越，相信对这两点看重的用户一定会选择捷途X90 PLUS。
（左为捷途X90 PLUS，右为吉利豪越）
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