这款新车上市，暴露了他们将要转型的战略

并非所有人都喜欢迈凯轮的设计语言。尽管从12C到650S的转变具有革命性意义，但是在这之后，大部分的产品都是相互的，在共同体系结构的基础上，功率的输出是最显著的区别。Artura基本上都是一样的-并不是设计整洁，但是可以根据使用情况进行调整。

Corstorphine说，这些都是这个项目的一部分，他把迈凯轮的理念和保时捷的理念联系起来。我们想让车子变得容易辨认。

但是，这并不只是一个商标，Corstorphine还着重指出，那些拥有超级跑车的人要“追随琼斯先生”。“顾客也有可能刚买了一部汽车，你不想让他们觉得这不是最新款的。

对迈凯轮而言，这是一种既不会与其现有顾客产生隔阂的方法，Corstorphine相信，这对于那些高档运动汽车厂商而言是非常关键的。“品牌在这方面做得很好。

看看保时捷和他们不断进行的不断变化，以保持新鲜，同时又不会把新车甩在后面。

迈凯伦Artura近期在第一场车展上，CarBuzz和迈凯伦的产品策略主管JamieCorstorphine就迈凯伦的未来产品规划进行了探讨，并且就ArturaSpider、电动迈凯轮、以及迈凯轮SUV等方面的细节进行了咨询。

这个品牌目前正在转型，它的前身是法拉利车手迈克尔·莱特斯，他还在研发一种新型的Artura电子结构，这将为迈凯轮在下一个十年的发展打下坚实的基础。

不过，虽然迈凯轮在这一变革的年代里不得不闯过雷区还是挺有意思的，不过也有一些迫在眉睫的问题，例如阿图拉蜘蛛会不会再次出现？

很明显，我们把重点放在了轿车上，但是我们想要清晰、一致、可预见地了解我们的顾客和我们的产品寿命，他谨慎地挑选着他的用词，也许是想让公共关系部门不要担心。

在他谨慎地进行公共关系的时候，这看起来就像是在向我们保证，迈凯轮公司的核心车型包括12C、650S、675LT、720S、765LT，迈凯轮迟早会与法拉利296GTS分庭抗礼。

迈凯轮公司迄今已成为一家避免越野车潮流的汽车生产商。但是就连法拉利也开始涉足这个领域，和之前提到的Leiters公司一样，在生产Purosangue这个项目上，他们都非常活跃。

所以，我们就会自然而然地想到，迈凯轮SUV的销量如此之高，能否被列入贺卡。

詹姆斯对我们说：“我们的CEO已经有了纪录，我们也会注意到这点。“你可以去看看别的牌子在生意上的成就。我想我们应该对此进行调查，但是还没有签署、批准或取得进步，但是我们正对此进行评估。

为了促使迈凯轮公司继续前进，迫使其寻找更多的资本和出售资产，这无疑是对管理层的一种警告。

就目前而言，对于迈凯轮为大众市场生产的某些产品，我们无法理解，因为这将为其利润创造一个安全网，从而使其能够持续生产出如Artura那样的超跑。但是，这也许不是一款SUV，有传言说，有一款可以和泰康一较高下的汽车将出现在这张卡片里。

不过，即便是迈凯轮越野车，也会面临电动化的问题。迈凯轮会不会变成纯电力？抑或仅仅是在等待时机，依赖于混合动力，期望着这个世界能找到其它方式来维持内燃机的生命力？

这确实很有意思，但是我们打算把所有的产品都变成电气化。优点是明显的，由于马达的转矩充盈能力和克服涡流迟缓，迈凯轮的引擎都是涡轮增压，只有SolusGT中的V10-来自于SolusGT。

“我们很喜欢这款车的驾驶经验，”他说，同时也谈到了这个牌子所面对的问题，“不同的法规体系会有所不同，而且我们认为，在消费者所希望的这个市场里，我们发现了一个可以卖掉的内燃机。

混合动力迈凯伦将会一直延续下去，但是看起来，纯电动车的发展仍是遥遥无期。

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