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日前，中汽研发布了最新一期C-NCAP碰撞测试成绩，合创Z03（测试车型为合创Z03 潮智版 510km）综合得分率仅为71.3%，评价为三星级。
中汽研C-NCAP碰撞测试被网友称为“五星批发部”，在中汽研C-NCAP碰撞测试中拿不到五星成绩，甚至只拿到三星，可见合创Z03安全性差到了什么程度。确切的说，它并没有拿中汽研C-NCAP碰撞测试当回事。
其实，“五星批发部”之于中汽研C-NCAP碰撞测试，并不是戏称。相反，正是由于它16年来，制定了高于国家安全标准的各项碰撞测试规则，并公开出来，侧面督促了车企按碰撞测试规则改善安全性，才有了现在的汽车安全性远高于2006年之前的局面。要知道，在中汽研C-NCAP碰撞测试实行之前，不少车型连车身稳定系统（ESC）都没有，比如初代的丰田卡罗拉，只有顶配才提供，帕萨特要到30万元左右的V6顶配才有。
对市面上的新车而言，中汽研C-NCAP碰撞测试可以理解为开卷但抽查的考试，它各项碰撞测试规则都是提前公布、清晰透明的，车企只要按细则去完善，很容易拿到五星，比如起售价仅8万多元的长安欧尚科赛都拿到了五星成绩。但是，如果存在侥幸心理，认为中汽研C-NCAP碰撞测试不会抽查到它，而不去针对性优化，就拿不到好成绩。
像合创Z03这样在安全性上存在侥幸心理的车型，最先伤害的就是它的车主。从2021年11月看到它的销量数据，截止2022年11月，共计卖出了19614辆。
合创汽车目前有两款在售车型，分别为合创Z03和合创007（合创A06刚上市不足一月），其中，合创Z03为主销车型，占品牌总销量的94.79%。无疑，这次中汽研C-NCAP碰撞测试公布合创Z03的三星级碰撞成绩，将对它接下来的销量产生巨大影响。希望合创汽车接下来在痛定思痛后，重视安全性，及时对合创Z03换代加强，并送检至中汽研或中保研再次进行碰撞测试，以优秀成绩重新拾起销量。
当初2019款帕萨特在中保研碰撞测试中成绩不佳，之后短短一个月就改款加强，再次测试时取得了优秀成绩，销量也迅速回暖。犯错不可怕，犯错后的改正态度要积极。
于此同时，不少消费者也开始担心起埃安Y的安全性。因为消费者普遍认为埃安Y是合创Z03的兄弟车型，两者的白车身会非常接近。埃安Y销量相对较高（2021.5-2022.11总销量为137485辆，最近6个月的单月销量已经连续破万），让人揪心的是，自2021年4月份上市，它至今却未经历过一次中汽研C-NCAP碰撞测试和中保研碰撞测试。
埃安Y的销量势必也会受到一定程度的影响。在2022年1月-2022年11月份中，埃安Y的销量占埃安总销量43.7%，也是一款举足轻重的车型。要知道，埃安Y有一款直接竞品——比亚迪元PLUS，两者定位定价都高度接近，而元PLUS的销量远超埃安Y，今年11月份已经逼近3万辆，在整个SUV品类中排名第3。如果埃安Y不谨慎，市场很容易被元PLUS抢走。
在碰撞规则已经清晰的前提下，仍然不去遵守并改善，这是一种对用户生命安全不负责任的行为。所以，合创Z03在中汽研C-NCAP碰撞测试中拿不到五星级成绩，比在中保研碰撞测试中那些拿不到“G”优秀成绩的车型更让人无法接受。
希望它能意识到问题的严重性，及时改正。
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