奔腾B70PK大众朗逸，哪款车更舒适？拆车见分晓！

10万元价位的轿车市场，一直是各大车企兵家必争之地。其中大众朗逸作为常青树车型月销量排名基本能够保持在前五的原因，除了我们传统观念中的合资品牌力足够以外，另外一个就是它的舒适性表现相当不错，深受国人喜爱。但近期我们经过对比分析发现，随着自主品牌的深耕发力，有不少同价位的车型在舒适性方面更具优势，更能满足用户的使用需求，比如今年9月份获得中汽中心整车舒适座舱（6A级）认证的奔腾B70。那么，这两款车乘坐舒适度到底哪个更高呢？

为了能够更直观全面地看到奔腾B70及大众朗逸在舒适性配置的区别，我们从相关渠道获取了专业的拆车信息，从深层次为大家进行剖析。具体车型为奔腾 2022款2.0T自动驭享型及大众朗逸2023款 280TSI DSG星空永逸版，参考售价分别为12.99万元及13.09万元，价格相当。

通过对两款车的底盘、ABC柱、车门板、防火墙、仪表台及前后轮拱等全车多部位的拆解，并将隔音棉的分布情况做了汇总，我们可以不难看出：

1、奔腾B70吸音棉覆盖了引擎盖、四个车门板、ABC柱的上下护板、仪表板骨架背部、仪表板手套箱、仪表板右下底护板、副仪表板左/右板、前外轮罩背面、后侧围空腔、后备箱护板、防火墙等位置，底盘用料大部分为扎实的底盘装甲；

2、大众朗逸吸音棉主要分布在引擎盖、C柱上护板、仪表台内部、副仪表台内部、后侧围空腔、防火墙、尾箱上方与后座的隔板这些位置，底盘用料大部分是塑料板；

3、大众朗逸的隔音棉覆盖范围足够广，能够带来良好的隔音效果，但相比之下奔腾B70在堆料上要更猛更全面。

再者通过在动静两种状态下NVH的测试，我们也可以看出两车的成绩均处于上游水平，但奔腾B70的堆料显然起到了作用，静谧性表现要更胜一筹，实际驾驶过程中车内的环境相应会更加安静舒适。

此外，座椅是乘客通过触感对舒适度的最直观感受。在汽车座椅的体压测试中，奔腾B70前后排座椅的压力值均略小一些，软硬适中的坐垫接触面积也相对较大，能够直接传递到乘坐者的感受也就更加放松。

除了优秀的降噪表现及乘坐舒适的座椅外，要通过整车舒适座舱（6A级）认证绝非易事，而是必须通过听-嗅-知-体-触-坐六维度“360度无死角”的严苛测试，能够经受此等车轮战的车型寥寥无几。根据中汽中心9月份公布的认证结果显示，仅有3款车型通过考验荣膺此等殊荣。其中奔腾B70更是唯一一款以十万级家轿车身份拿下此荣誉的车型，打破了自2021年该项认证实施以来平均起售价高达28万元的历史记录，也充分向我们展示了它“平价但不平庸”的产品实力。

作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，奔腾B70有着诸多黑科技的加持并在六项测试中取得非凡战绩：

1.听：采用大量的吸音棉和EPDM重层材料包裹，取得了整车SRC（整车降噪指数）3091的优异成绩；

2.嗅：配备拥有五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯，有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能高达99%以上；

3.知：热舒适性系统可根据设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，打造智能恒温座舱；

4.体：2800mm的超长轴距拥有堪比B+级轿车的无拘束空间体验，人机工效综合合格率高于70%；

5.触：良好的底盘调教带来优越的通过性及稳定性，对减速带或坑洼颠簸路面等不良路况能够进行有效过滤；

6.坐：参考国人的身高及身形特点，采用“舒悦座椅”的设计理念，乘坐舒适、调整灵活、远程可控。

综合来看，10万左右的预算买一辆中级家轿，从2015到2019连续五年拿下轿车年度销冠的大众朗逸是最好的选择之一。但随着奔腾B70这种国货精品的崛起，它不仅能做到比朗逸更舒适，更能够满足国人的使用需求，而且购车政策也更丰富，各方面表现都完全不输朗逸。到底怎么选，想必大家心中已经有了答案。​