理性消费时代，锋兰达为什么是年轻人绕不开的优选？

近几年，反对消费主义的话题被频繁提及，似乎已经成了当下年轻人的花钱准则。在X博，＃理性消费＃的话题浏览量超过1000万；在XX书上随手一搜，关于理性消费的笔记超过了11万篇。

年轻人似乎看透了那些年“天花乱坠”的促销手段，消费方式从“头脑发热”转变成了“人间清醒”。被年轻人占据主流的汽车消费市场，自然紧随趋势，用户们不再一味地求贵求新，买车变得更加慎重，品价比成为了基本考量，体验才是重要标准。

通常来说，当你不知道买什么车的时候，选择一款日系车往往是不会错的选择，这一点从雷凌、凯美瑞口口相传的口碑便能说明问题。而若是再加一个SUV的前提，那么大概率会把目光看向锋兰达。

为什么？因为在理性消费时代，锋兰达除了广汽丰田一贯留给我们的品质印象标签，还有更多打动年轻消费者的理由。

“TNGA平台高品质”、 “高保值率”、“口碑王者”，这些都是近年日系，尤其是广汽丰田留给我们的印象标签。而锋兰达基于TNGA-C平台打造，自然传承了“兰达系列”的优良基因，赋予其高价值体验。

比如，在品质方面，诞生于有着“零缺陷率”称号的广汽丰田生产线的锋兰达，领先行业平均水平近10个百分点，一次性合格率高达99％；保值率方面，同为“兰达”家族的汉兰达三年保值率高达89.12％，常年稳居同级第一，而传承系列“大哥”基因的锋兰达，也有望成为细分市场的“理财产品”。

当然和家族大哥定位有所不同的是，如今锋兰达以12万的起步价走进更多年轻消费者的生活。为此，锋兰达除了坚守广汽丰田的“品质之道”，还为用户带来更多新鲜感，即年轻人感兴趣的个性颜值、智能体验这些新鲜特质。

一方面，锋兰达不再走中庸之道，采用了“Urban Active”设计理念，锐利而立体的光影效果，既展现出SUV应有的力量感，又在简洁线条的勾勒与多彩车色的选择搭配下，具有时尚潮流的气质，年轻动感有活力。

另一边，其搭载品牌最新的“丰云悦享”智行互联服务，一句“你好小悦”便可唤醒的智能助手，还能实现手机对车辆的远程控制，包括实现OTA升级，保证智能体验常用常新，满足了互联网长大的一代人，对智能出行体验的基本需求。

锋兰达对科技体验的考量还不止于此，其配备的带脚踢感应、记忆功能的电动尾箱门、自动防炫目内后视镜、PVM全景监控系统等同级领先科技配置。多个细节优势配置，无论是精致感还是日常用车便利性的提升，共同突出了其超值实力。

这也再次说明，设计和智能体验与以往印象里的日系车截然不同的锋兰达，在广汽丰田 “兰达家族”的“品质基因”基础上，给到了年轻人用户更多的惊喜。

对于绝大多数国内家庭来说，有且只会有一台车，它需要承载的是全家人的出行任务，这就要求它必须在空间上有着足够的保证。

锋兰达的三维尺寸，比同级主流竞品大上一圈，提供更充裕的车内空间。尤其是车长与车宽的明显优势，塑造了宽绰的后排体验，配合可灵活调节的座椅靠背角度，不仅能够无压力的乘坐三个成年人，并且在家庭出行时，更方便大人在后排照顾孩子。

并且，关注到全家出行储物需求的锋兰达，还提供了领先同级的438L容积后备箱，既装得下日常的柴米油盐，也能满足年轻家庭自驾出游时的户外装备需求。而在将后排座椅完全放倒之后，更瞬间拓展到1450L，形成一个“躺平大床模式”。

锋兰达与不少车型将大部分安全配置放在高配或顶配车型，低配车型的配置水准“惨不忍睹”不同，它在被动安全方面，采用高强度材料和热压材料的GOA高刚性车身，而且全系标配多达7个SRS空气囊，而同级车型往往只配备6个气囊。

主动安全方面，除入门的精英版外，其余四款车型也均标配了具备L2级驾驶辅助核心功能的新一代准L2级Toyota Safety Sense智行安全。可实现集成车道保持辅助和车道居中的自适应巡航，智能跟车让驾驶员在即将到来的春节返乡长途跋涉中，右脚得到放松，神经不用高度紧绷。车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，则让城市通勤更加从容。可谓多维度的保障驾乘人员的出行安全，同时进一步提供了消费者对于品质出行的感知。

好开好用是广汽丰田恒定的主题， 锋兰达搭载2.0L发动机+10速CVT变速箱，将这一长板进一步放大。

这套动力总成最大的优势就是线性输出，自然吸气发动机，配合本就追求高效的CVT变速箱，使得锋兰达的驾驶平顺如鱼得水。而且自然吸气发动机的中前段动力响应积极，整个加速过程轻快且循序渐进，开起来也比同级那些小排量涡轮机车型跟脚不少。

另外，这一届消费者有更精明的理性消费观念，换句话说，他们不喜欢乱花钱，更注重“省”。

这恰恰也是广汽丰田一贯的产品优势——油耗低，锋兰达的官方油耗仅仅是5.7L/100km。让我们掰起手指，假如一年开10000公里，按照现在7.73元的油价来计算，一年也不过是4406块，一公里大约才4毛4，平均一天代步就12块钱的样子，能为年轻人省下一大笔开销。

同时，平时很会“过日子”的锋兰达，在你想要爽一把的时候，还尽可能地让你体会到操控魅力。

它延续了TNGA架构车型的一贯特质——低重心、宽车体、高刚性，不仅指向准确，转腾挪没啥虚位，仅5.2m的转弯半径，让掉头可以一把过。很有韧性的底盘悬架调校，还能在过弯的时候让你感觉到挺不错的支撑，带来一定驾控乐趣。

显然，面对消费观念越来越理性的年轻用户，锋兰达给到了他们一个愿意花钱下单的理由。它既在安全性、实用性、舒适品质等方面保持一贯的长项优势，符合年轻人对“开不坏的丰田车”的印象，又在时下年轻用户看重的个性颜值、智能与操控体验上下足功夫。可谓是既做好了本分，又给足额外的惊喜，超预期满足的产品力下，让锋兰达成为该级别SUV绕不开的优选。

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