2022款本田奥德赛2.0L混动 锐·耀享版点评

当前一代的国产本田奥德赛 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 经历多次年度改款，在去年12月迎来大动作的中期改款并上市发售，涉及外观造型、内饰配置、车机系统的改动升级，而底盘平台并没有变化，依然装配是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架布局，当前一代的奥德赛的门槛是同级别MPV里比较低的，老人和小孩上车都很方便。

新款奥德赛在外观上的变化见仁见智，像老款奥德赛全系都没有电动尾门，因此电动尾门的呼声比较高，要知道这个尾门相当的不轻。而新款奥德赛除最低配以外，都配备了电动尾门，并且还带有感应功能和位置记忆，用脚就能打开，并且随时可以调节开启高度，方便了很多。

其次就是中控屏由老款车型的8英寸升级成为10.1英寸悬浮式屏幕，内置Honda CONNECT3.0系统，具有高德地图、OTA升级等功能。另外由于车机系统全面升级，UI设计、运行速度、触摸灵敏度都比老款车型强出不少。而今天洋葱点评的是“2022款本田奥德赛2.0L混动 锐·耀享版”，它对比顶配车型，少了360度全景影像（有倒车影像）、第二排座椅电动调节/加热、后排小桌板、转向辅助灯、负离子发生器、魔术感应门 远程启动等配置，而它的价格也比顶配车型少了2.9万元，裸车价29.48万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

【满意】 1、新款奥德赛的外观对比老款车型变化较大，跟得上时代潮流，整体给我们更多的是新鲜感。 2、体现在“人文主义关怀”上，前排座椅上，座椅坐上去更加舒服，虽然填充物不算比较厚的，但是椅面很软，侧向支撑也很到位。并在主驾左侧增加了空调出风口杯架，就像飞度上的设计一样。好处就是夏天可以喝冷饮，冬天可以喝热饮。3、对车机进行了全面的升级。实际体验下来，操作流畅了很多，系统增加了天猫精灵等更加丰富的功能。而且新车机的语音交互除了反应速度快，中途还可以被打断，甚至跟你聊上几句，用语音导航就方便了很多。4、点评的车型为次顶配，配置比较丰富，主被动安全配置齐全，尤其是前后雷达+倒车影像+车侧盲区预警可以帮助驾驶员更好的掌控车身距离。5、空间够大，第二排空间作为MPV的精髓，还是非常优秀的。第二排座椅可以前后左右移动，向后移动的距离特别夸张。第三排座椅放倒前后的储物空间和放倒方式其实没有变化，将第三排座椅翻折过来，瞬间就可以变成一个“钓鱼座”。6、新款车型标配了全车多层隔音玻璃，现在坐在后排也会感觉更安静了。以前老款只有前排是隔音玻璃，而且还不是标配。

【不满意】 1、目前优惠价格比较少。 2、7座满载状态下后备厢空间略小。 3、新车内饰稍有异味。 

【驾驶体验】 开起来运动感更强，新车采用第三代i-MMD混动系统，动力和老款是一样的，整体开起来也和老款相差不大，三种驾驶模式切换的非常自如，还是一如既往的好开、省油。新车主要变化是增加了运动模式，使发动机介入的更加及时，其实就是动力响应变快了，但加速表现并没有太大的提升。底盘在面对较深的沟沟坎坎震动时无法完美的过滤，会出现多余的跳动，但是日常行驶整体底盘质感还是比较舒适的。新车出于对驾驶者的照顾，还是给到了小小的惊喜。就像一杯白开水滴了几滴红牛，虽然不是那个味，但总归有点甜头儿，更像是一种精神食粮。

【乘坐体验】 前后排座椅非常舒服，尤其是第二排，整体座椅的舒适性可圈可点。空间表现也不错，基本上满载7人时，每个人都可以拥有一个较为舒适的乘坐空间。

【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升油，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5-8升油，在市区拥堵路段的油耗能达到6.8-7.3升油。 【优惠】北京本地终端可现金优惠0.5万元。