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2022款本田奥德赛2.0L混动 锐·耀享版点评

当前一代的国产本田奥德赛 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 经历多次年度改款,在去年12月迎来大动作的中期改款并上市发售,涉及外观造型、内饰配置、车机系统的改动升级,而底盘平台并没有变化,依然装配是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架布局,当前一代的的门槛是同级别MPV里比较低的,老人和小孩上车都很方便。

新款在外观上的变化见仁见智,像老款全系都没有电动尾门,因此电动尾门的呼声比较高,要知道这个尾门相当的不轻。而新款除最低配以外,都配备了电动尾门,并且还带有感应功能和位置记忆,用脚就能打开,并且随时可以调节开启高度,方便了很多。

其次就是中控屏由老款车型的8英寸升级成为10.1英寸悬浮式屏幕,内置Honda CONNECT3.0系统,具有高德地图、OTA升级等功能。另外由于车机系统全面升级,UI设计、运行速度、触摸灵敏度都比老款车型强出不少。而今天洋葱点评的是“2022款本田奥德赛2.0L混动 锐·耀享版”,它对比顶配车型,少了360度全景影像(有倒车影像)、第二排座椅电动调节/加热、后排小桌板、转向辅助灯、负离子发生器、魔术感应门 远程启动等配置,而它的价格也比顶配车型少了2.9万元,裸车价29.48万元,下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点:

【满意】 1、新款的外观对比老款车型变化较大,跟得上时代潮流,整体给我们更多的是新鲜感。 2、体现在“人文主义关怀”上,前排座椅上,座椅坐上去更加舒服,虽然填充物不算比较厚的,但是椅面很软,侧向支撑也很到位。并在主驾左侧增加了空调出风口杯架,就像飞度上的设计一样。好处就是夏天可以喝冷饮,冬天可以喝热饮。3、对车机进行了全面的升级。实际体验下来,操作流畅了很多,系统增加了天猫精灵等更加丰富的功能。而且新车机的语音交互除了反应速度快,中途还可以被打断,甚至跟你聊上几句,用语音导航就方便了很多。4、点评的车型为次顶配,配置比较丰富,主被动安全配置齐全,尤其是前后雷达+倒车影像+车侧盲区预警可以帮助驾驶员更好的掌控车身距离。5、空间够大,第二排空间作为MPV的精髓,还是非常优秀的。第二排座椅可以前后左右移动,向后移动的距离特别夸张。第三排座椅放倒前后的储物空间和放倒方式其实没有变化,将第三排座椅翻折过来,瞬间就可以变成一个“钓鱼座”。6、新款车型标配了全车多层隔音玻璃,现在坐在后排也会感觉更安静了。以前老款只有前排是隔音玻璃,而且还不是标配。

【不满意】 1、目前优惠价格比较少。 2、7座满载状态下后备厢空间略小。 3、新车内饰稍有异味。 

【驾驶体验】 开起来运动感更强,新车采用第三代i-MMD混动系统,动力和老款是一样的,整体开起来也和老款相差不大,三种驾驶模式切换的非常自如,还是一如既往的好开、省油。新车主要变化是增加了运动模式,使发动机介入的更加及时,其实就是动力响应变快了,但加速表现并没有太大的提升。底盘在面对较深的沟沟坎坎震动时无法完美的过滤,会出现多余的跳动,但是日常行驶整体底盘质感还是比较舒适的。新车出于对驾驶者的照顾,还是给到了小小的惊喜。就像一杯白开水滴了几滴红牛,虽然不是那个味,但总归有点甜头儿,更像是一种精神食粮。

【乘坐体验】 前后排座椅非常舒服,尤其是第二排,整体座椅的舒适性可圈可点。空间表现也不错,基本上满载7人时,每个人都可以拥有一个较为舒适的乘坐空间。

【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升油,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5-8升油,在市区拥堵路段的油耗能达到6.8-7.3升油。 【优惠】北京本地终端可现金优惠0.5万元。




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