大五座的新旧之争 一汽-大众揽巡对比广汽本田冠道

100平米的房子，住5个人宽敞还是住7个人宽敞，这个问题简单甚至幼稚，同理，如果没有七座刚需，那么大五座SUV显然才是更宽敞舒适的选择，今天的主角就是两款很有代表性的大五座SUV，一款是刚刚上市的一汽-大众揽巡，另一款则是老牌大五座广汽本田冠道，到底是新人好还是旧人香？下面就来给大家比比看。

作为揽境的兄弟车型，揽巡同样拥有一个庞大健硕的外形，不过相比于揽境，这台揽巡明显要更运动也更有力量感，同时在使用了更多大众品牌最新的设计元素之后，揽巡除了大之外，还有了更多精致感。一旁的冠道大家都不陌生了，跟揽巡不是一个风格，线条矫健流畅，整体设计比较传统，但现在看来依然不难看。

揽巡的前脸又宽又厚实，用灯带勾勒出了明显的层次感，LOGO以及灯带都是可以点亮的，所以这个前脸还比较科幻，甚至有点大众电动车的味道。冠道使用的还是小嘴格栅，同时配有粗壮的镀铬饰条来增加豪华感，这个前脸在气场上确实不如揽巡那么足，但绝对属于耐看的类型。

揽巡配备了矩阵大灯，冠道是普通的LED大灯，技术含量上揽巡更高，照明的亮度和范围自然也更出色，此外在灯组设计上，揽巡的前大灯也更有质感，相对来说冠道就有些不够与时俱进了。

车身尺寸上揽巡是全面占优的，侧面造型两车的差异也比较明显，揽巡偏方正且敦实厚重，冠道则拥有一个溜背的造型，从图片上还能看出，揽巡还比冠道多出了后排隐私玻璃。

轮胎规格直接关系到车辆的动态稳定性，揽巡显然更看重这一点，它的轮胎规格达到了265/45 R21，来自邓禄普SP SPORT MAXX 060系列，这是一套注重公路性能的轮胎，冠道的轮胎相对就要小一些，245/55 R19，来自米其林PRIMACY SUV系列，主打静音舒适，可以看出两车的轮胎规格和取向都有差别，但成本显然是揽巡更高。

揽巡拥有一个气场很足的车尾，绚丽的贯穿式尾灯和四出排气装饰是这里最显著的特征，冠道的车尾被设计出了一个明显的溜背造型，气场上肯定不比揽巡，但动感的姿态还是很到位的，同样，冠道也是四出排气装饰，看来两车都非常重视运动氛围的营造。

揽巡采用了大众家族最新的内饰设计，简洁又富有科技感，车内用料的标准也很高，基本代表了国产大众的最高水准，另一边的冠道是几年前的设计，那时候双连屏还没有普及，大家还都喜欢用繁多的按键来凸显豪华感。

揽巡的真皮方向盘相当粗壮，三九点位置带有打孔处理，握感非常细腻柔软，上面的多功能按键为触控式，进一步突出了车内的科技感。冠道的方向盘虽然没有那么粗壮，但手感也是比较出色的，是一款能让驾驶者喜欢的方向盘。

由于冠道的内饰是几年前的设计，所以在它的车内使用的还是传统机械仪表，中间的小屏幕则用来显示一些必要的行车信息，揽巡使用的是家族最新内饰，全液晶仪表自然不会缺席，科技感无疑领先了冠道一个时代。

说完了仪表再来看中控屏，揽巡配有一块12英寸大屏，车机系统是大众家族最新的，而冠道的中控屏只有8英寸，现在看来确实有些寒酸，而且车机系统也是多年前的，再加上本田在界面设计方面一直比较守旧，所以两车的车机在第一印象上，揽巡无疑又领先了冠道一个时代，至于功能，揽巡基本涵盖了当下的主流车机功能，车联网能力比较强大且能适配更多的APP，冠道虽然在改款后增加了车联网功能，但受限于系统比较老，所以还是有局限性。

两车的换挡机构都比较有特点，揽巡这个精巧的小电子换挡杆不仅在大众品牌新车上已经陆续使用，就连保时捷的新车也已经开始使用，冠道使用的则是按键式换挡，本田的中高端车型都在使用这个方式，很有科技感但如果没用过真的需要一些适应时间。

屏幕小的弊端还体现在全景影像上，虽然两车都带有这个功能，但大屏幕看起来显然更便捷，而且在清晰度上揽巡也明显强于冠道。

既然都是各自品牌的高端车型，那音响系统自然也不能怠慢，揽巡配备了带14个扬声器的哈曼卡顿音响，冠道稍微逊色一些，是12个扬声器的非品牌音响。

既然是大五座，那空间特别是后排空间一定都差不了，两车的实际表现也确实如此，冠道我们都比较熟悉了，后排腿部空间可以用绝对富裕来形容，揽巡作为后来者，它的表现还要更夸张一些，毕竟轴距上有160mm的优势，几乎就是冠绝同级的后排空间。

除了后排空间更大，揽巡还具备更强的装载能力，它的后备箱在纵向高度和深度上都比冠道更有优势，放倒第二排座椅后底板还是全平的，而冠道则会形成一个明显的台阶，所以无论坐人还是装东西，揽巡都是更大更宽敞的那一个。

两台车都搭载2.0T发动机，而且还都是自家的明星发动机，揽巡最大功率162kW/4500-6700rpm、峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm，冠道的最大功率为200kW/6500rpm、峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，变速箱方面，揽巡是7速湿式双离合，冠道是9速手自一体。

两车在驾驶机构上可谓各有优势，冠道的发动机数据占有，揽巡的优势则在四驱系统，它搭载的是一套全时四驱系统，通过性方面强于冠道的适时四驱，城市SUV中配全时四驱的车型并不多，毕竟成本更高，但有了这套全时四驱，揽巡在野外一定会表现得更加从容。

总结：

到底是新人好还是旧人香？通过上面的比较相信大家都已经有了答案，几年前冠道面世的时候，它就是那个时候大五座SUV的代表甚至标杆，如今长江后浪推前浪，揽巡的到来让冠道已经显出疲态，更大的乘坐空间、更强的装载能力、更前卫的科技智能以及更强的通过性，这些都是揽巡赋予大五座的最新定义，毕竟时代总在进步，所以在这场新旧之争中，揽巡理所当然地占据了优势，也成为了当下大五座SUV中新的代表车型。