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怎么挑到一台“好开”的车?这是消费者在选购家用车时常常遇到的问题。
说到“好开”一词,那就不得不提“平顺性”这个关键指标。
平顺性表现,不仅与驾乘舒适度、油耗经济性等各个维度相挂钩,更与“核心三大件”中的变速器密切相关。
而为了追求极致的平顺性,各家车企在变速器上做出不同选择。
以日趋火热的合资紧凑级SUV市场为例,作为车坛“常青树”的丰田RAV4(配置|询价),便是采用了CVT变速器。
而市场讨论度极高的当红车型北京现代第五代途胜L(配置|询价),则是采用了8AT变速器。
以两者作为参考,功夫汽车从技术角度跟大家讨论一番,看看8AT变速器和CVT变速器之间究竟孰优孰劣?谁又更能带来平顺性极佳的驾驶体验呢?
(1)“老司机”VS“新手司机”,平顺性差距有多大?
众所周知,平顺性指的是车辆在加速过程中动力输出的平顺程度,车辆会不会有突然闯动或者突兀的加、减速感。
设想一下,老司机在开手动挡车的时候,无论是加速还是减速都相当平顺,更不会有什么冲击感。
而如果是一个刚从驾校出来的新手司机…………后果可想而知。
那到底丰田RAV4的CVT变速器和第五代途胜L的8AT自动变速器,谁是“新手司机”?谁又是“老司机”呢?
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