无框车门+电动尾翼，开上路回头率100%，20多万可买！

【有车以后 导购】现在国内汽车市场中的纯电动车款式众多，令人花多眼乱。想从中突围而出，让人留下深刻印象，厂家必须要给新车多搞一些特殊的卖点，最简单的方式莫过于是从外观上下手。欧拉的闪电猫就是这么一款产品，它的外观神似某豪华品牌的轿跑车，走在马路上，辨识度还是非常高。除了外观造型以外，新车与同价位的车型相比又会有怎样的优劣势呢？今天我们就来一起看看。

争议外观无碍整车协调性

正如我开篇说到的，闪电猫的外观设计的确能找到某款车型的影子。但这并不妨碍它颜值颇高的事实，起码在我看来，它的颜值应该是挺能讨女性消费者喜欢的。圆滚滚的车头配合溜背带来的运动感，很是时髦，而且车辆轮毂还针对“猫”的名字做了一个萌化的处理，十分吸睛。

除了上面说到的以外，闪电猫还有隐藏式门把手和自适应电动尾翼，这些都为其增加了不少科技感，也让它拥有0.22Cd的超低风阻系数。这些大胆巧妙的设计元素拼在一起，给人感觉还是蛮惊艳的。我相信也会有部分消费者像我一样，自己非常喜欢帕梅的设计，也希望拥有这么一款车，可该车的价格又的确不是我们这些普通打工人能够得着。设计相近，但价格更亲民的闪电猫，无疑是令我们更容易圆梦。

尺寸方面，闪电猫的表现也让人挺惊喜的，4871x1862x1500mm的三围加上2870mm的轴距，有利于为其提供不错的车内空间表现。但溜背的造型还是多少会对其后排头部空间造成影响。

内饰用料扎实 配8155芯片

进到车内，闪电猫给到你的感觉又是另外一番景象，颜色搭配很复古，但中控台的设计又比较前卫，这种视觉冲击在近期推出的新车上确实很少看到。车辆内饰大量皮革的应用很显档次，无论是摸起来还是看起来都很不错。

T型镂空中控台上有12.3英寸的悬浮式中控屏，内置8155芯片，下方有琴键质感实体按键，有助于驾驶者去“盲操”空调的控制，圆形旋钮和金属拨杆都有不错的质感。我自己是非常喜欢把空调控制面板设计成物理按键形式的。要是空调控制被集成在了车机里，上车后你还得等车机完全苏醒，你才可以去操作空调。在炎热或是寒冬中，要是忘了提前在手机APP里打开空调，那这点等待时间还是挺难受的。仪表盘采用了三炮筒式设计，这也算是和车辆的外观形成呼应了。

20万左右的国产纯电动车，舒适性配置自然是一应俱全，这里就不再多加赘述了。值得一提的是，高配车型搭载ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，拥有包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头等28个传感器，能实现如高速领航辅助这样的高阶辅助驾驶功能。

最快4.3s破百 续航最高705km

动力方面，闪电猫有单电机两驱及双电机四驱两个版本，单电机最大功率150kW；双电机四驱最大功率300kW，峰值扭矩680N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。续航方面，普通版本CLTC续航555km，长续航版CLTC可达705km，双电机四驱CLTC续航里程为600km。

总结

抛开设计不说，闪电猫还是有非常多值得肯定的地方，配置丰富性价比高，高配车型的动力性能和驾驶辅助配置也很强，长续航版车型的续航也是妥妥的同级领先水准，这些卖点相信都是能让消费者看在眼里的。当然车辆也并非十全十美，后排头部空间确实会是它一个比较大的短板，它可能会更适合一些小两口去使用。假如你近期也希望购买一台设计比较出众的车，不妨考虑一下它。