纯电动汽车“省油不省钱”？车主：算了一笔账，幸亏没选错车！

目前新能源汽车的发展势头很猛，销量增长迅速，不过在这种情况下，在网络上新能源汽车依旧存在一些争议，尤其是纯电动汽车。争议最大的问题无非就是纯电动汽车和燃油车相比到底省不省钱，值不值的购买。

我作为第一批尝试电动汽车的车主，目前已经换了第二辆电动汽车了，对于这个问题，我想聊聊5点真实的用车感受，既包括了电动车的优势，也有电动汽车的痛点。大家只有真正了解了纯电动汽车的优缺点，再结合自己的实际用车需求选择，才不会后悔。

有人说电动汽车看起来出行成本低，但是实际省油不省钱，而且还有不保值、换电池的问题，综合成本比较高，其实事实并非如此。纯电动汽车“省油不省钱”？车主：算了一笔账，幸亏没选错车！

电动汽车的优势

一：平均一公里1毛钱

电动汽车充电确实便宜，夜间充电很便宜，一度电不到0.4元，白天如果是家用充电桩，大概是0.5元一度电。如果是外面的商业快充，电费大概是1.5-1.8元一度电。所有的充电方式平均算下来大约是6-8毛钱一度电。

按照电动汽车平均百公里耗电16度电计算，一公里花费大约为1毛钱。一年按照两万公里计算，一年的电费仅需要2000元左右。然而燃油车的油费就比较贵了，按照百公里油耗8.5L、油价平均9元计算，一年两万公里的油费消耗就是1万5千元。所以两者的差距相当明显。

二:20万的电动汽车动力堪比50万的燃油车

电动汽车依靠电机驱动，三大核心技术为电机、电控、电池，电机在同样的转速下可以输出更大的扭矩，比发动机更有优势，现在很多20万级别的电动汽车百公里加速可以达到5-6秒左右，而50万的豪华燃油车根本达不到。而且电动汽车加速线性、没有丝毫顿挫感，行驶质感更佳。

三：隔音好、舒适性高

电动汽车没有发动机的抖动、噪音，而且车头格栅一般是封闭式处理，风阻更低，降噪能力也更高。坐在车内十分安静，相比燃油车，电动汽车在乘坐舒适性、隔音性能方面优势也是十分明显的。

四：智能科技化程度高

电动汽车的智能科技化程度更高，应用了非常多的先进技术，尤其是自动驾驶辅助功能，能够方便用户进行日常的倒车入库、侧方位停车、车道保持、自适应巡航，而且内部系统功能丰富，还有十分好的娱乐性体验。

五：不限牌、不限号

不限牌不限号这样的优势非常明显，尤其是在北京、上海这样的大城市，想要取得一块蓝牌是非常难的，需要耗费大量的时间、经济成本，甚至一张蓝牌的综合成本能接近十万。而电动汽车根本不用担心这些，买车后直接取得绿牌，也不限行不限号，十分方便。

由此可以看出，电动汽车的优势很多，燃油车根本无法与之相比，但是有人说电动汽车省油不省钱，事实真的如此吗？下面我们就了解一下电动汽车的痛点：

电动汽车的痛点

一：保值率稍低

新能源汽车的增长速度很快，但是目前的市场保有量还是较低，再加上续航焦虑、电池寿命、更新换代快等问题和顾虑，导致新能源车二手车保值率较低。相同价位的电动汽车和燃油车相比，8年之后，新能源车可能要比燃油车少卖3-5万元。

二：保险贵一些

新能源汽车的专属保险确实贵一些，大概比同级别燃油车贵1000-3000元。差别并不是很大，并且新能源汽车的保养比较便宜，每次保养也就是工时费、检查三电系统。所以保险费和保养费方面，电动汽车和燃油车可以互相抵消。

三：电动汽车新车溢价较高

同级别的电动汽车要比燃油车售价高4万元左右，这一点不可否认。

四：换电池真的需要8万吗？

现在的动力电池类型主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池，按照相关成本计算，换一次电池的费用差不多真的需要8万左右。不过根据动力电池续航会逐渐缩短的特点，为了消除客户的顾虑，车企一般都有电池质保服务，最低也是8年质保，很多还是终身质保。电池的寿命也没想象的那么短，按照循环充电次数2000次计算，就算5天循环充一次电，至少也能使用20年。我购买的第一批电动汽车在使用6年之后，电池续航确实在下降，不过下降幅度还是比较小的。而现在的电动汽车技术飞速提高，再加上车损险、电池保险等，根本不需要担心换电池的问题。

我们按照10年的使用时间、每年行驶两万公里计算，综合对比一下燃油车和电动汽车的成本。燃油车10年油费15万左右，新车按照10万计算，二手车比纯电动汽车多卖5万，那么实际花费10年约为20万；电动汽车10年电费约为2万，新车价格要比燃油车贵5万左右，按照15万计算，那么实际花费17万左右。其他的保险费已经和燃油车的保养费抵消了。

这样算下来，其实纯电动汽车依旧是省了3万元，而且优势相当明显。虽然有续航焦虑和充电慢的问题，但是随着技术的不断提高，很多车企已经在这些方面实现了突破，所以电动汽车确实是未来的发展趋势，就连奥迪这样的豪华品牌都在努力布局电动化，我们有什么理由还去质疑电动汽车呢？

奥迪Q4 e-tron这款车是MEB纯电动平台的首款豪华纯电SUV，凭借MEB纯电平台优势、精准高效续航管理，在续航和充电方面有了很大的突破。这款车全系标配84.8kWh的电池组，最高续航达到了605公里（CLTC工况），得益于BMS能量管理系统的精准管理，用户眼前看到的数字就是实际的续航里程，就是能够到达的远方，不存在续航虚标问题。而且之路快充功率高达100kw，理想状态下，10分钟就能补能超过100km。精准的续航管理+高效补能，让用户彻底没有了续航焦虑。而且奥迪Q4 e-tron整个电池组采用“6横1纵”加强结构，堪称“地表最强电池包”，电池安全标准超越国标11倍，确保了8年电池寿命大于70%。

奥迪Q4 e-tron不仅很好的解决了电池续航以及安全方面存在的顾虑，在整体设计方面更是凸显豪华品牌该有的实力。外观方面，这款车的设计感十足，八边形的中网十分经典。侧面线条具备很浓厚的轿跑气息。多边形矩阵前LED大灯和尾部的贯穿LED尾灯前后呼应，彰显十足的气场。

这款车尺寸为4588mm*1865mm*1626mm，轴距为2765mm，得益于MEB纯电平台合理的空间布局，奥迪Q4 e-tron拥有520L-1490L容量的B级SUV后备厢空间，纵向1828mm的C级SUV驾乘空间。后排地板纯平设计、车顶镂空设计，更提升了空间感和舒适性。

而且内部“科幻星舰”座舱的设计彰显了非常强烈的科技感，围绕驾驶员布置的10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏，既有美感也非常实用。A8L 霍希版同款的门板豪华珩缝工艺、30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等配置，更是体现了十足的豪华气息，这一点是同级别的造车新势力所不具备的先天优势。在E3智能电气架构下，整车拥有20个高性能感知硬件，实现了多达13项驾驶辅助功能，540°立体环视影像、透明底盘这样的高级功能应有尽有。

与燃油车相比，奥迪Q4 e-tron具备了所有电动汽车的优势，与同级电动汽车相比，奥迪Q4 e-tron表现无疑是最“均衡”的，无论是在电池续航、充电、安全性方面，还是空间、豪华感、智能化方面，奥迪Q4 e-tron都有行业领先的水准。在电动化的趋势下，奥迪Q4 e-tron势必会成为豪华高端纯电SUV的代表车型，也是现在消费者最好的选择之一。