194
在外观上，宝马X5突破了传统汽车的审美第一印象。新车车头部分配备双肾式进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为比较大，前脸大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面棱线来看，新车依旧是造型大气威武的外观，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径五幅式的车轮，有助于突出宝马X5的造型。与此同时，方正的车尾的造型与正面相呼应，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更干练了。
相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。真皮包裹的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感高级，配备一块12.3英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较简洁，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4930×2004×1776mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X5(进口)的轴距排在10位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X5(进口)的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X5(进口)搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X5(进口)的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在5位。
宝马X5(进口)的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
标签: 配置
内容由作者提供，不代表易车立场
