622
相信老品牌还是体验新势力？笔者的建议是只看产品力。10万级左右的车型近年在新能源市场可谓如火如荼，许多人的第一台“练手车”都会在这个价位中做选择——造型小巧好上手，价廉剐蹭不心疼。在这个价位中，零跑T03和比亚迪海豚的呼声尤为强烈，今天笔者想以相近的价格标准，将这两台车去做一个对比，即零跑T03星钻版和海豚活力版，看看到底哪台车的质价比更高。
续航与动力的联合对比：零跑T03胜出
续航是消费者选购电车的第一标准，在这个环节，零跑T03星钻版的续航里程是403公里，而海豚活力版是301公里。100公里的差距对实际驾驶的影响是相当大的，尤其是在冬季低温的条件下，续航能力会存在相对更高的折扣，如果续航本身就不高，那么在低温的冲击下能跑的路程就会更短，加大车主的续航焦虑。
而在动力方面，零跑T03最大功率80kW、最大扭矩158N·m、109匹马力；海豚最大功率70kW、最大扭矩180N·m、95匹马力。这个数据算是五五开的局面，因为在实际驾驶中的体会并不明显。
动力数据相差不大，但是海豚在续航方面的表现的确比较拉胯，在其价格更高的情况下，对消费者而言应该也是难以接受的。相比之下，零跑T03的质价比就更为突出了。
智能辅助配置对比：零跑T03的压倒性优势
智能辅助配置方面，零跑这家车企一向自信，毕竟采用了“全域自研”的造车方针，所以省去了第三方采购的成本费用，用在自家的产品上真是肆无忌惮。
零跑T03星钻版的辅助配置在同级别小车种实属阔气，拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前碰撞预警、主动刹车、ABS+EBD、胎压监测等功能，达到了L2级智能驾驶级别，能减轻驾驶人的操作负担，提升行车安全性。另外，车上还搭载了一颗价格不菲的面部识别摄像头，提供精准的疲劳检测功能，督促一路平安出行。如果遇到了比较刁钻的车位，对自己的停车技术没有把握的话，还能实用自动泊车入位功能，妥妥的新手司机必备车。
再看比亚迪海豚，大概是身为入门款的活力版配置折扣力度太大，上述提到的辅助驾驶功能这款车都不具备。只有高配车型才能达到 L2级智能驾驶水平，而且没有自动泊车和面部识别功能，价格方面也更贵一些。如此比较下来，海豚活力版就完全失去了胜算。
10万不到的价格，零跑T03都配备L2级辅助驾驶了，甚至还能继续下成本去做面部识别和自动泊车功能，如果要从10万级车中找一款质价比最高的车型，除了零跑T03，笔者想不到其他答案。
值得一提的是，零跑T03自上市以来，已经进行第五次OTA升级了，第五次升级和优化项目达40项左右，主要体现在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等方面，比如手机APP控制车窗、在手机APP空调设置中增加了空调内外循环控制；优化小零3D形象、优化人脸识别摄像头；增加了车辆控制提示音、丰富中控主页信息展示矩阵等，此次升级更加的增添了用户的驾驶乐趣，进一步提升出行便利性。
造车新势力的内卷冲击来得太过猛烈，把传统品牌打得是措手不及。如今消费者买车更看产品力，如果传统企业做不到进一步精进产品配置的话，新能源市场的领军地位恐怕很快就会被零跑这种的敢打敢拼的年轻化车企所取代。
内容由作者提供，不代表易车立场
