比起宝马iX3，上汽奥迪Q5etron驾控更好

随着新能源汽车越来越普及，一部分追求豪车体验的燃油车消费者把目光转向了豪华纯电车。一些新兴造车势力刚出现时销售十分火爆，但是随着时间推移，反响就没有那么热烈了。反过来像宝马、奥迪这些传统的豪华品牌，由于积累了多年燃油车消费者的体验反馈，所以在打造纯电动车时可以更全面的注重消费者的用车需求与驾驶感受。比如奥迪首款基于纯电MEB平台打造的国产SUV——上汽奥迪Q5 e-tron，实力表现不俗。与宝马iX3相比，会碰撞出怎样的火花呢？

宝马iX3趋向传统，上汽奥迪Q5etron更有科技感

从内饰方面看，宝马iX3的内饰风格趋于传统豪华路线，整体保留了许多实体按键，也采用了许多镀铬装饰，增添了一些精致感。最大的亮点就是它的中控屏尺寸有明显升级，由原来10.25英寸变为了12.3英寸，其中UI设计也十分简洁，不过整体的风格还是趋向于传统SUV，没有明显的创新，令人有些失望。

再看上汽奥迪Q5 e-tron，内饰的风格侧重于豪华科技感，兼具了现代美学和传统立体感。新车采用了10.25英寸全液晶仪表盘配合11.6英寸中央控制屏，搭载的HUD抬头显示系统可以将一些信息在前挡风玻璃上显示出来，十分方便。不止于此，新车配备了全触控的方向盘，像智能手机一样触摸、滑动轻松操控，也不会出现卡顿的情况，搭配车内氛围灯光，科技感更加浓厚。

宝马iX3空间表现一般，上汽奥迪Q5etron灵活布局

不仅内饰极具氛围感，上汽奥迪Q5 e-tron的空间表现也很出色。作为奥迪全球首款“Roadjet 陆地专机”车型，它采用了三排、6座/7座的灵活布局，可以面对多种场景的用车需求。其2965mm的超长车身轴距带来宽敞空间，前后两排座椅还配有加热功能，方便了车主冬季出行，带来了舒适的驾乘感。值得一提的是它的后备箱容积最大可扩展至1825L，装载能力十分强悍。

反观宝马iX3，定位是中型SUV的它车身尺寸为4746mm*1891mm*1683mm，在上汽奥迪Q5 e-tron面前不占优势。而且它的5座布局十分局限，后备箱容积最大为1560L，载人载物的能力实属一般，仅可以满足一般的家用需求。更别说它的前排座椅加热功能需要加钱选装，第二排直接没有此项功能，在寒冬出行时，舒适感将大打折扣。两相对比，还是上汽奥迪Q5 e-tron的表现更好。

上汽奥迪Q5etron双电机，宝马iX3单电机

开头就已说到，现在大部分的消费者都追求豪华电车体验，对新能源汽车而言驾控体验尤为重要。作为一款豪华中大型纯电SUV，上汽奥迪Q5 e-tron的驾驶体验是没的说的。基于MEB平台打造的它，采用高度集成的“三合一”电驱动系统，提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式，车身载荷分别更加均衡。车主驾驶起来有着比燃油车更好的驾驶体验，还没有传统燃油车的噪音和汽油味，续航能力可达560公里，可以满足多种出行需求，值得消费者选择。

反观宝马iX3，它的顶配版搭载了后置后驱的单电机配置，破百需6.8秒，电机最大功率为210kW，峰值扭矩400牛米，也是能满足家用的。只是它CLTC工况下的续航里程为535公里，架构方式也与上汽奥迪Q5 e-tron不同，初段表现能力还可以，后段表现难免有些落后。

写在最后

通过以上对比，我们可以看出宝马iX3在一些方面的表现还是不错的，不过与上汽奥迪Q5 e-tron相比还是有些差距。上汽奥迪Q5 e-tron除了拥有上汽奥迪品牌的高品质之外，从各方面的出色表现就可以看出上汽奥迪Q5 e-tron诚意十足。更何况它的售价还很亲民，50万左右的预算就可入手，是一台值得选择的性价比豪华中大型纯电SUV。