339
在引入国内的美系品牌中，雪佛兰绝对算得上是一个姿态亲民的品牌，不过面对德系和日系品牌的不断进攻，颇有群众基础的雪佛兰也呈现出一些疲态，但这并不妨碍旗下车型的综合实力依然强悍，今天我为大家带来的这台雪佛兰开拓者便是家族SUV车型中的典型代表，新车在售8款车型，售价25.99—33.39万，一起来看看吧。
作为一款经典的美系SUV，雪佛兰开拓者在外观设计上通过硬朗的折角线条勾勒出一副壮硕且富有力量感的硬汉形象，车头部分采用了沙漏状的分层式格栅设计，雪佛兰的车标通过一根粗壮的镀铬饰条进行连接，饰条两端向着头灯区域进行延展，大灯采用了时下流行的分体式设计，下方的灯组位于雾灯区域，前包围采用黑色组件加上金属护板的组合，让车头也具有浓郁的实用特质。
车侧在线面的组合上更注重动感化特征的突出，车身采用了三段式的腰线设计，前侧的线条从头灯区域延伸到后视镜后方，整体保持平直风格，将前轮拱上方的肌肉线条勾勒出来，第二段腰线则从前侧线条下方发源，在行至后门把手后带有大角度的上倾，一直贯通到扰流板区域，而最后段的肩线则从后门把手延伸到尾灯区域，将后轮拱的宽阔肩部勾勒出来。内凹式的车门型面搭配镀铬饰条，也体现出这一级别车型应有的豪华感。
下车窗线和中部腰线的延伸一直贯通到扰流板区域，加上后挡风两侧的黑色组件勾勒，形成类似“X”型的尾柱造型，边角锐利的扰流板中部带有横条刹车灯，楔形的尾灯内部带有箭头状的灯带设计，号牌区域大的梯形轮廓和外扩的后包围形成强烈的反差感，凹凸的型面组合彰显出层次感，车尾还利用金属护板进行包覆，两侧配有方形的真实排气，一定程度彰显出硬汉形象。
走进雪佛兰开拓者的车内，中控台利用不同型面的堆叠和弯曲的线条搭配，共同勾勒出颇具立体感的台面样式，大量软性面料的包覆加上细腻的缝线处理，配合边角处镀铬材质的勾勒为车内营造出温馨有质感的座舱氛围，出风口采用圆形的涡扇样式设计，分列中控台两侧和中控屏下方，中控台中部搭配了一块横置悬浮屏，虽然尺寸表现放在当下过于“小巧”，但实用性依然不错。
除了入门两款车型使用8英寸屏外，其余版本均采用了10英寸的悬浮屏，车机内置有雪佛兰最新的MyLink+智联系统，通过模块化的应用分区和清晰的界面划分让用户能够实现快速上手，车机不仅内置有科大讯飞提供的语音助手，还标配有GPS和丰富的基础功能，车机同时提供CarPlay和CarLife手机映射，并可通过车联网实现更多在线服务和应用拓展。
定位中大型SUV的雪佛兰开拓者为消费者提供了5座和7座两个版本，拥有4999*1953*1722（1717/1726）mm的车身参数和2863mm的轴距，以7座版本为例，2+3+2布局的座椅可为全家出行提供更为充裕的乘坐表现，173cm的乘客在第二排时拥有前后较大的纵向调节范围，拥有1拳到2拳+的膝部表现和4指的头顶空间，在第二排最靠前时进入第三排，腿部距离可达1拳2指的富余。
椅背与地台均采用植绒材质包覆，常规状态下后备厢就拥有较为可观的装载表现，车内还配有一键放倒按键，将后排座椅全部放平时，可将车内最大容积提升至1970升，在外出露营时，车内宽敞的空间也可用作睡榻之用。车内前后排均配有数量丰富的杯架设计，同时扶手箱和门板处都可提供充裕的载物表现。
雪佛兰开拓者全系均提供了2.0T+9AT的动力组合，并且通过引入48V轻混系统让整个动力表现更为平顺高效，2.0T发动机拥有174kW（237Ps）的功率设定和350N·m的扭矩，全系提供了两驱和四驱两个版本，用户可通过挡把区域的旋钮实现两驱四驱的切换以及不同驾驶模式的选择，从实际表现来看，充沛的动力推动雪佛兰开拓者这样庞大身躯的SUV并不吃力，加上相对灵敏的油门设定，让这辆车在日常行驶时可保持十分平顺线性的行驶质感。
写在最后
雪佛兰开拓者从定价来看更为注重下沉市场，更为亲民的定位让这辆车在同级中优势突出，虽然它有着较为冷峻硬朗的外观设计，但对于一些奶爸级消费者而言，其灵活宽敞的空间和充沛的动力储备都让它成为了最佳选择，不知道你是否喜欢这辆雪佛兰开拓者呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
