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不得不说，新宝骏RM-5的车身的线条很符合国人的审美。总体而言，新一代新宝骏RM-5的车头变得更加时尚，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧吸引我的分体式的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车身侧面看上去依旧是新宝骏独到的车身轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！车尾横向发展配两个大分体式尾灯更显亮眼，分体式尾灯也具有一定的高级感。
在双色的内饰方面上，这款车的打造也是非常的比较不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得动感。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。新宝骏RM-5配备织物的座椅。
长宽高分别为4705×1806×1645mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏RM-5的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏RM-51.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RM-5的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏RM-5搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏RM-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万MPV车型中排在1位。
宝骏RM-5的主/被动安全配置很齐全，包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、上坡辅助、全液晶仪表盘、自动驻车、胎压监测、前驻车雷达、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、手机无线充电、碰撞报警/主动刹车、制动力分配(EBD/CBC等)、车道保持(LKAS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RM-5，那么我们根据历史上购买过宝骏RM-5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RM-5最满意的是它的内饰很舒服，另外外观挺喜欢、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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