不到8.48万中型车，到底值不值得买

流线方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代新宝骏RC-6的前脸造型变得更加时尚个性，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，矩形大灯点亮后显得很有精神气。侧身的腰线依旧是新宝骏独到的流线，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出新宝骏RC-6的造型。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮点了。

车里上，新宝骏RC-6依旧是传统家族风格，整个设计看起来高级。三幅式方向盘运动感充盈。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感新颖，配备一块12.3英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较分辨率相当不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双色的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

宝骏RC-6的车长4925mm，车身宽度达到了1880mm，轴距2800mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏RC-6的轴距排在28位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RC-6的后备箱容积排在51位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万中型车车型中排在26位。

宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RC-6，那么我们根据历史上购买过宝骏RC-6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RC-6最满意的是它的停车方便，另外空间大、外观挺喜欢也都是大家喜欢它的点。