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全新宝骏530作为比较好看饱满紧凑型suv，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。宝骏530的中网进气格栅有提升，并且搭配“宝骏”标识，让车辆的车头前脸的造型显得上档次，两侧简单的左右两侧的分体式大灯轮廓，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用17直径车轮，有助于突出宝骏530的造型。尾部造型则是令人觉得既熟悉又简洁大方，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
宝骏530的车内的充满了还算满意与层次感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控区采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.4英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝骏530搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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