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从外观看宝骏530颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。总体而言，新一代宝骏530的车头设计变得更加精神，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧灵动的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面线条上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型动感，视觉效果尚可。在车尾的设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，车尾尾灯点亮也具有一定的高级感。
全新宝骏530双色拼接的内饰亮点，在车内有家一般的感觉。配置绝对是宝骏530的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感流畅，配备一块10.4英寸中控竖屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅皮质给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝骏530搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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