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外观方面，前脸的设计采用了最新的家族式语言，进气格栅采用了竖向设计的格栅设计，格栅内部还加入了黑色的中网修饰，看上去非常动感。两侧的大灯造型相对饱满锐利，引擎盖上隆起的直线勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒出一定的凌厉风格，下方的进气口相对扁平，呈现出梯形的样式，内部采用了黑色的中网设计。整个前脸的设计非常时尚大气。车身侧面，新车的线条设计非常流畅，溜背式的设计让其看上去更加动感时尚，车窗周边采用了镀铬饰条进行包围，从而来提升质感，腰线将车身勾勒出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。
内饰方面，新车的内饰设计依旧是玛莎拉蒂的奢华风格，整个的内饰设计还是有着一定的档次感的，并且加入了大量的皮质材料以及碳纤维的饰板进行点缀，从而进一步提升了内饰的档次感，中控台的尺寸较为宽大，悬浮式的中控屏相当的宽大，三幅式的多功能方向盘以及液晶仪表盘都有配备，新车的换挡杆也比较厚实，换挡杆区域也比较宽大，周边还配备了较多的物理按键以及旋转按钮。
长宽高分别为4971×1945×1455mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，Ghibli的轴距排在38位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Ghibli的后备箱容积排在27位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
Ghibli3.0T Modena采用3.0发动机，最大马力350，峰值扭矩达到500，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Ghibli的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上中大型车车型中排在80位。
Ghibli的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、膝部气囊、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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