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2020款宝骏730在外观上采用了全新的家族式语言设计，前脸的格栅变化非常大，由此开始了“大嘴”的造型变化；内部由镀铬饰条变为了黑色饰板，看起来更加的运动，也更加符合年轻消费群体的审美观。车头两侧的大灯造型也进行了重新设计，内置卤素和led光源，并且采用了全新的样式。
内饰的设计上面采用的是对称式的设计样式，简洁的中控台设计层次感的呈现是很不错的，中间竖置的中控屏与全液晶仪表盘在同一平面上面，科技感的呈现也是很不错的，三幅式方向盘造型上面依旧是比较运动的，真皮座椅和真皮的座椅在乘坐的舒适感上面都是非常不错的，座椅采用的是真皮的包裹但是在舒适性的呈现上面是很不错的，整体的空间表现是很让人满意的，这个尺寸的表现在紧凑级mpv里面也不会显的太过拥挤。
长宽高分别为4780×1780×1775mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏730的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏7301.5T CVT 旗舰型 7座 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏730的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏730搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏730上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万MPV车型中排在2位。
宝骏730的主/被动安全配置很齐全，包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、上坡辅助、前驻车雷达、侧安全气帘、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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