只是简单的加大电池？试驾星越L Hi·P，让增程更电动

这是我有史以来，拿到的最闪眼的试驾车，一台被称为幻彩望舒蓝的星越L Hi·P。这个颜色，在雾蒙蒙的重庆也显得那么的抢眼。

星越L的车型我试过很多次了，星越L在川西高原上所表现出来的强劲动力和四驱通过能力让人惊喜，而我们用星越L Hi·F所跑出的百公里3.72L的油耗让人惊叹。那么这台星越L Hi·P又会给到我们怎样的体验？我们先简单的分享一下。

外观、内饰设计、车机

外观不用多说，传承了星越L家族化的设计。

如果要在大街上把它们区分开来，一个是看车身颜色，幻彩望舒蓝跟LOMOGrey磨砂灰妥妥的就是星越L Hi·P；还有一个就是尾标，右侧星越L Hi·P的logo标识和左侧绿色标识相当显眼。

当然，如果你喜欢看脚的话，星越L Hi·P所用的20英寸粒子低风阻轮毂也是有它自己独有的特色。

车内饰的布局，一样是传承。主驾舒适进入，还有后排长座垫、可调节椅背都得到了传承。

当然，它的车内空间更值得点赞，并没有因为星越L Hi·P在车底盘搭载了一块41.2kWh CTP平板电池而受到影响，即使是在第二排中间位置乘坐，它的小凸起也影响不到乘坐舒适性。

车机这块儿，星越L Hi·P一问世就用上了高通骁龙8155芯片，算力相当到位，三指分屏跟人机互动跟玩似的流畅无比。当然OTA升级这些不用担心，都有。

动力和驾驶感

星越L Hi·P最大的变化就在动力方面，从它驾驶模式调整时所显示的纯电、混电、增程三种模式可以看出。

从技术上讲，Hi·P用的是全时电驱驾驶技术，用增程模式时，它的WLTC行驶里程可达1250km。

在实际的驾驶体验过程中，确实感受到了它电机驱动所带来的平顺感。这种驾驶感觉和之前的两种动力的星越L Hi·P的感觉是不一样的，用轻快感来形容是比较准确的。这大致也是因为用了全时电驱的缘故。

由于我在试驾时，没有给车充电，也没有补油，从0到100km/h的加速测试，我不严谨的跑了个上坡路，这个成绩还行，就不说出来给大家参考。要知道它所采用的3挡变频电驱DHT Pro可实现全速域串并联，0-30km/h加速仅1.9s，在起步阶段就能秒掉很多车型。

等我彻底阳康之后，这个重测，还有在增程模式下，星越L Hi·P的城区百公里油耗也再仔细测一下。

智能驾驶部分，星越L Hi·P和它的前两个兄弟一样，都是满配，当然具体的使用感觉也是很相近的，不需再做更多的讲解。

观点

星越L Hi·P可以看作是吉利向目前火热的增程新能源市场的大胆尝试。它能实现的可电、可混、可增程三种电动技术也让人眼前一亮！这才是车企该玩的新能源高科技！

或许，增程式新能源车型的未来才是在这个方向。

同样还有高科技含量的是它所采用的增程器，高达43.32%的热效率，让它在节能方面，能独占鳌头。此外，就是它的3挡变频电驱DHT Pro，可实现全速域串并联，单单这一项，就需要理想和问界好好研究一下的。

最后就是它的价格，补贴后23.97万和25.37万的价格是极具性价比的。和问界M5 25.98万起的价格比，星越L Hi·P的价格优势十分明显。当然，星越L Hi·P205km的纯电续航和超过220km/h的极速也它独有的优势。

说到这里，那么有个问题来了，当市场上有了星越L Hi·P之后，谁还会去买一台在技术上不占优势，价格还更贵的增程式新能源车呢？