争夺C位！宝马5系对比红旗H9

一边是自主新贵，一边是合资老炮，豪华C级车市场霸主地位有变？

年底将至，你是否需要一台豪华C级车，来为这奔忙的一年做个完美总结？豪华汽车江湖从来都不会风平浪静，在宝马5系和红旗H9之间，你应该做出什么样的选择？

颜值硬杠：红旗H9打造新中式豪华

手握50万购车预算，要选择的就是从里到外的与众不同感受。

宝马5系在车头处设计有双L形的设计，仍然是经典的双肾造型格栅，整体风格大气而简约，整体感也比较强。在车身侧面，是一条简洁而笔直的腰线贯穿而过，车身修长而干练。

比起前脸来说，宝马5系的车辆尾部造型显得过于中规中矩，尾灯灯罩采用了熏黑处理，在大灯内部有立体感强烈的LED灯带设计，在夜晚点亮后，营造出浓浓的运动气息。

作为一款行政级的豪华轿车，红旗H9的颜值偏向端庄稳重。车头大面积的格栅，又用粗壮的镀铬边框来进行修饰，一直延伸到引擎盖位置的耀眼LOGO，让整车拥着强大的气场。值得一提的是，本身已经相当夺目的红旗LOGO，简化成了一条从中网开始向上延伸的红色灯带，当解锁车辆时渐次点亮，豪华感、仪式感满满。

前高后低的车身姿态，再配合修长的车侧线条，更显出优雅气质。在车辆尾部，有着气势磅礴的贯穿式尾灯，依然还有强化视觉效果的镀铬饰条装饰，两侧是向上下延伸的尾灯，是非常气派的精致古典中国风。

想追求颜值上的豪华的话，宝马5系可能无法发挥极致的视觉效果，而红旗H9正是这样的一种视觉系豪华车代表，它是不落俗套、不“撞衫”的选择。

配置单挑：红旗H9全方位提供豪华体验

关于内饰的乘坐体验，宝马5系仍然是宝马家族化的设计风格，没有太多值得惊艳的地方，视觉冲击力也要弱很多。中规中矩的12.3英寸中控大屏，内置了iDrive 7的车机系统，支持Carplay互联。

在座椅舒适度方面，宝马5系的后排座椅只支持选装加热和靠背角度的电动调节，除了后排空间足够大之外，缺少豪华体验感，也显得过于简陋。

相比宝马5系的朴素，在车内豪华氛围的打造上，红旗H9可以说是无微不至。环抱式设计的中控台，亲肤的皮质材料，精致的缝线，还有木纹饰板的细节装饰，双12.3英寸大屏幕，253色的车内氛围灯，称得上是质感浓郁的新中式豪华体验。

在座椅的豪华感方面，红旗H9的后排座椅除了提供加热、通风、按摩功能之外，还支持电动前后调节、靠背角度调节，还提供了电动腿托。在后排，使用触屏也可以控制多媒体、空调等功能。

动力完胜：红旗H9加速快、动力澎湃

在动力性能方面，宝马5系全系搭载了两款高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。其中，525Li车型最高可以输出184匹马力，峰值扭矩为290N.m；而530Li车型最高可以输出252匹马力，峰值扭矩为350N.m。

在动力配置上，红旗H9有2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机两种选择，传动系统匹配了7速双离合变速箱。其中，2.0T涡轮增压发动机版本还搭载了48V轻混的动力总成，最大可输出252匹马力，峰值扭矩能达到380N.m。另外一款3.0T V6发动机，最大可输出283马力，峰值扭矩400N.m。

在相同售价区间内，宝马525Li的百公里加速为8.6L，而红旗H9的百公里加速在7.1秒。整体来说，红旗H9的动力澎湃、提速快、更稳定、噪音也小。

安全比拼：红旗H9的主动被安全装备更丰富

豪华车更需要安全配置加持。

在相同售价区间内，红旗H9配备了全车安全带未系提醒，而宝马5系只有前排提醒；红旗H9配全了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、DOW开门预计警，前方碰撞预警、后方碰撞预警，也没有360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位等多项L2级辅助驾驶功能，而宝马5系在并没有配备这些豪华车应该标配的安全配置。

为了进一步提升行驶的品质感，红旗H9还配备了一套空气悬挂。它相比普通弹簧结构的悬挂，可以通过改变悬挂中气囊气压来改变悬挂软硬阻尼和车身的高低。红旗H9这套悬挂4级可调，车身高度最大可提升4.5厘米，高速行驶时可以通过降低车身来提升稳定性，而特殊路况时又能通过提升车身高度而提升车辆的通过性。另外，红旗H9还配备了一套连续可变阻尼减振系统，它通过位于车头的传感器来检测路况，然后让车辆实时调整悬挂的阻尼，以便于车辆能用最舒适的姿态通过不同路况。

写在最后

作为豪华品牌中的佼佼者，宝马5系在细分市场中霸榜多年，但是，随着汽车技术的不断进步，这一切正在悄悄发生着变化。红旗品牌对于中国市场来说，不仅仅担负着中国汽车品牌向上的使命，还有一种民族情怀深植消费者的心中。随着豪华车消费风向的不断更迭，红旗H9用独特的设计、满配的产品力和品牌竞争力，足以在细分市场中赢得热烈的掌声。