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今年的新能源市场用井喷形容可以说是再合适不过了，抓住国家对新能源的一系列鼓励政策，众多车企在新能源车的生产研制上可以说加足马力。造车新势力异军突起，抢占先机，老牌巨头不甘示弱，虎视眈眈，近两年大动作不断，企图占据新能源市场半壁江山。新能源市场看似平静的海面下早已暗流涌动。
在此背景下，华为也抓住机遇，进军新能源车圈，与赛力斯合作推出一辆智能豪华电驱SUV——问界M5。吉利展开新能源产业布局，推出电气化发展的全新力作——星越L Hi·P，这款车型是采用插电增程混动系统，集成纯电、增程电、混电，集燃油车和纯电动汽车的优势于一身。两大王牌车型对阵，谁才是最终的赢家？
众所周知，在冬季寒冷天气作用下，新能源车电机工作环境较差加之座舱供热需求，车子的整体能耗出现上涨。那么在寒冷环境下，两个王牌车型油耗表现如何？前不久，某汽车平台进行了一场“新能源汽车真实续航里程实测”，把用户心中的王牌车型拉到8-10℃的北京户外进行测试。问界M5和星越L Hi·P进入增程组对比名单之中，模拟充电不方便的用户在保电模式下冬季真实的油耗情况。
测试结果表明，星越L Hi.P的百公里油耗为5.35L，电量变化为-6%，成功占据25万以上增程插电车型的榜首。而问界M5油耗为5.68L，与燃油车油耗表现相差无几，电量变化为-1%，在冬季用车成本还是较高的。 一场冬季的大考让问界M5相形见绌，星越L Hi.P 5个出头的油耗表现确实远超于同级别车辆。
星越L Hi.P能够实现超低油耗，少不了核心技术的功劳。该车搭载了热效率43.32%的发动机，匹配3挡变频电驱DHT Pro，可实现3挡纯电驱动、3挡油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，在全速域下实现并联驱动，从而使车辆行驶状态下的燃油经济性达到最佳。同时，e-CMA架构搭载的全新一代“GEEA2.0 Hybrid”可进化智能电子电气架构与智能驾驶辅助智能融合，能根据不同用户的出行场景，进行智能预测、智能匹配路况与能量输出，最大程度上降低出行的成本。
当然，星越L Hi.P强大的实力远不于此，集成纯电、混电、增程电三大电动技术，实现“一车顶三车”。在相同的汽车级别内，星越L Hi.P却有着更强的产品力，能够提供更优的驾驶体验，这无疑是对整个新能源市场的降维打击。
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