603
天寒地冻冬日里，新能源汽车“趴窝”时。这是大家对于新能源车的一句调侃，更是北方用户冬季驾驶新能源汽车的心头之痛。相关数据显示，新能源汽车市场渗透率达到25.22%。但南方地区渗透率远远高于北方，尤其在东北地区，新能源汽车渗透率仅为9.73%。极寒天气大打折扣的续航里程成为制约新能源市场扩大的一大掣肘。不少车企为攻克这一难题加大研究力度，推出插电混动车型，但是较低的纯电续航里程仍然饱受诟病。今年，吉利横空出世，推出一款宣称没有里程焦虑的电动车——星越L Hi·P，那么，对阵同样是增程式电动车“网红”的问界M5，真的不焦虑吗？来，让真实数据来说话。
先来说一说官方数据吧，星越L Hi·P在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩，最高可实现纯电续航245km，而问界M5纯电续航为则为200km。近50km的续航差距，意味着星越L Hi·P在满足日常通勤需要后，还可以不受里程约束，完成周末的一些出游活动，让车主更加自由。那么，在寒冷冬季续航大打折扣的情况下，双方真实续航里程打几折？
近日，某汽车平台针对目前国内的热门新能源车型进行了一场“新能源汽车真实续航里程实测”，一起看看它们在北京户外8-10℃天气下的续航表现。
测试数据显示，吉利星越L Hi·P在WLTC工况下实际纯电续航里程为167.3km，在一众增程车中位居榜首。而问界M5以133.3km的纯电实际续航里程成为小组第七。看着这150km以下的真实里程，不得不感慨，问界M5是懂半路“趴窝”的。
谈到新能源汽车就绕不开充电问题，充电时长影响着车主的使用体验。虽然两车都支持直流快充，但问界M5标配了40kWh电池包，电量由30%充电到80%需要45分钟；星越L Hi·P标配了41.2kWh超大容量CTP平板三元锂电池组，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分。在下班充电的时候，顺便去附近吃个晚餐，和电力满满的星越L Hi·P踏上回家的路，也是一种享受。
当然，对于一个一车三用的增程电动车，纯电续航满足要求远远不够，增程和混电模式面对长途更要一点不虚。增程模式下，热效率高达43.32%的“增程器”可实现1250km（WLTC）超长的增程电动里程；在混电模式下，3挡“变频电驱DHT Pro”可实现全速域并联、电驱3挡变速，电混综合续航最高可达1300km。可以说，真正做到短途低成本，长途不焦虑。
正如宣传语所言，星越L Hi·P就是“一台没有里程焦虑的电动车”，集三种驱动模式于一身，有效解决以往新能源车的痛点，给用户带来更好的出行体验，这无疑是吉利新能源布局中的重要一环。
内容由作者提供，不代表易车立场
