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好看溜背的蔚来EC7,销量会好看吗?

最近,蔚来ES7的轿跑SUV版本蔚来EC7正式以48.8万元、54.6万元和57.8万元上市,相对的46.8-54.8万元售价,EC7全系贵了2-3万元。十分畅销,今年11月单月交付了4897辆,目前也是蔚来最畅销车型。那么,在基础上打造的溜背轿跑SUV,能和一样畅销吗?

尺寸更长低趴运动的EC7反而车内空间没ES7大

在中国,所有轿跑SUV都难逃脱叫好不叫座的厄运,为啥?好看不实用!和EC7的轴距都是2960毫米,定位中大型的两款车,反而的空间比ES7小了不少,尽管的车身比ES7长了56毫米,但窄了13毫米,矮了6毫米,让看上去更大气、运动和低趴,这就是喜欢轿跑SUV的人,会觉得比ES7好看多了。

再看驾乘和载物空间,就拿后备箱来说,和ES7的后备箱空间分别为442L和570L,即使都放倒第二排座椅的情况下,和ES7的扩展后备箱装载容积分别为1449L和1545L,差距还是很大,的车内乘坐和后备箱空间比ES7小多了。

EC7玻璃车顶不能开启没有ES7全景可开启天窗实用

采用溜背设计,不仅行李箱容积小,并且第二排头部空间也矮了,乘坐在第二排就没有ES7那么感觉宽敞舒适,甚至是压抑。于是采用全景不可开启的天幕玻璃车顶设计,,夏季有太阳很晒,冬季没有太阳总是阴冷冷的感觉。然而,却是采用可开启全景天窗设计!

究竟是可开启全景天窗好,还是一块打不开的玻璃车顶好?从制造成本来看,全景天幕低很多;从实用性来看,能开启的全景天窗实用很多。坐在车里享受着蓝天白云、阳光明媚或雾霾天气,总隔着一层玻璃,关键是自己再贴防晒遮阳透光膜还很贵,太阳天需要开更大空调出风量和更低温度,都还会感觉头脑发热。并且翻车的时候,玻璃碎了,车内驾乘人的头部没法保护!

ES6的畅销而EC6的滞销恰恰是EC7的结局

和ES7出自同一底盘,甚至99%的配置都相同,为何EC7比ES7贵2、3万元呢?就拿入门车型来说,EC7比ES7多了后方碰撞预警、方向盘离手检测、电动扰流板、座椅是运动风格、车机芯片升级为8155芯片、多了后排6.6英寸液晶屏、多1个USB插口,以上配置就比贵了2万元,自己增加这些配置可能也不止2万元。

比EC7便宜了2万元,却多了副驾驶老板键调节功能、第二排座椅多了腰部调节、能开启的全景天窗和车顶行李架等实用配置。也就是说,偏向于实用,而偏向于好看但不实用。再看蔚来EC6,同样是定位溜背跨界轿跑SUV,在11月当月销量只有501辆(是11月销量最差车型),而蔚来ES6在11月却有1927辆销量。

写在最后

轿跑SUV不是不好看,但是好看不实用,愿意花钱购买的人不多。如今,不管是进口还是国产的轿跑SUV,从高档豪华到10万元左右的车型,都难逃叫好不叫座的厄运?根源在于好看不使用,第二排乘坐头部感觉压抑,行李箱空间还小,而能逃轿跑SUV好看却没多少人买的尴尬处境吗?难!其实,与其买EC7不如买ES7,便宜2、3万元不说,更加实用,并且销量也回答了该问题。

标签: 蔚来 销量

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