在内饰方面，ID.4 CROZZ内饰颜色以黑色为主，四周饰以银色

ID.4 CROZZ车身侧面仍然是公众的传统设计。向后滑动的造型使整个身体更加优雅。从挡泥板到尾灯腰线，车身分成上下两部分，比例协调，看起来非常舒适。使用双色轮毂，整个侧面都很干净。尾巴的形状仍然是简单和大气的设计风格的公众。造型锐利，点亮时效果凉爽

内饰非常精致

超高认知度的外观让人难忘，坐在车里会被它迷住。在方面，ID.4 CROZZ内饰颜色以黑色为主，四周饰以，提升了档次感。中央控制采用大液晶显示屏，突破一汽大众传统设计，采用悬挂式设计。大尺寸LCD仪表板带来了充分的科技感，提升了车内的科技感和时尚感数字仪表、悬挂式中控屏、增强现实平视显示器ar hud等国内量产品牌首次采用，与智能交互照明系统ID.灯构成“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。通过车头灯、尾灯和外部氛围灯与车主沟通，使人车互动更具感官体验。Iq.dirve实现L2+高级智能辅助驾驶，更好地理解人类需求。在这个科技与时尚并重的时代，可以说是科技美与时尚美的结合

舒适的骑乘空间

就ID.4 CROZZ车身尺寸而言，内饰也有很好的空间体验。车身尺寸为4592mmx1852mx1629mm，轴距为2765mm。后备箱容量为512l，轴距更长，前后悬架更短，没有中央通道。leapfrog内部空间为消费者带来更舒适的乘坐享受

耐久性和足够的动力

在动力方面ID.4 CROZZ是一款纯电动SUV，因此它没有配备任何类型的发动机，但它可以输出150KW的最大功率和310n。M峰值扭矩。在84.8kwh大容量电池系统和高效BMS能量管理系统的支持下，续航里程可达550km。支持6项管理功能，通过智能能源管理系统、热泵技术和低抗风设计，确保无忧无虑的续航能力

ID.4 CROZZ支持交流充电和直流快速充电功能，最快可在30分钟内将电量充电至80%左右。即使在-10℃的低温环境下，一小时内也能充电近80%的电量，相当于400公里的续航能力。ID.4 CROZZ还提供带4G和遥控器的墙盒。一汽-大众超级app兼容20多万个充电桩，配合cams充电，实现导航、充电、开票、充电的一体化服务，快捷方便。

MEB平台是大众最新的模块化纯电动汽车平台，被称为“决定大众汽车未来30年前景的平台”这个代表先进技术的平台自然对生产提出了更高的要求。在一汽-大众在中国的四家工厂中，拥有大众最高制造标准和工艺的佛山工厂成为第一家满足“MEB平台”

需求的工厂。11月17日，在一汽-大众“电气化和数字化”高峰论坛前夕，我们进入了佛山的MEB智能工厂，一汽-大众华南基地，参观一汽-大众电气化改造进展情况100%测试确保电池组的安全性和可靠性

佛山MEB智能工厂是一汽-大众在中国的第一家MEB工厂，从完善的工艺、智能制造和严格的测试角度新建。佛山MEB工厂在高度智能化和数字化的基础上，对生产技术和工艺进行了升级和创新，以确保最终交付给用户的每个ID.系列模型都具有世界上相同的高质量。一汽-大众佛山MEB智能工厂作为大众集团电动汽车的战略示范工厂，目前年总生产能力超过60万辆。到2024年，佛山MEB智能工厂的生产能力将达到77万辆新能源车间是佛山MEB智能工厂的最大亮点。车间包括壳体焊接线和电池组装线，采用ivtac高速冲铆、无对比度在线测量、视觉引导系统等先进技术，确保电池组的安全可靠。该焊接线是根据最新VASs 06标准设计的高度智能化自动化生产线，全线自动化率达到85%。装配线是根据康泽集团最新标准规划的高度自动化、智能化、柔性化的生产线，自动化率为80%。大量采用视觉识别技术，通过红外成像实时监测和预警电池温度，提高电池安全性电池对新能源汽车的重要性不言而喻，电池安全是消费者关注的焦点。在安全方面，一汽-大众采用极其严格的检验标准

外观方面，ID.4 CROZZ已经彻底舍弃大众之前的家族式设计，而是采用了全新的家族式设计，加上纯电动SUV的身份，该车的前脸采用封闭式格栅设计，加上大众标志性的IQ.Light LED矩阵式大灯，整体看上去十分简洁的同时，也很有科技感。

该车的车身侧面整体设计同样比较简洁，除此之外其实没有什么特别的设计，不过在车尾处，ID.4 CROZZ不仅采用上下主流的贯穿式LED尾灯，同时还采用了许多层次感十足的线条设计，使其看上去时尚、精致的同时，也有着较高的辨识效果。值得一提的是，ID.4 CROZZ后备厢空间纯平，开口也很大，存放行李物品时都很方便。

内饰解析

ID.4 CROZZ车内同样换装了家族最新的设计和布局，并未采用其家族以往的套娃式内饰设计，取而代之是一种简约、科技感十足的氛围，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和全新的悬浮式中控屏，都能够为该车带来较强的科技氛围。此外，ID.4 CROZZ也是率先采用全新换挡方式的车型之一，换挡机构在仪表盘旁边，这样的设计其实在此前基本上是看不到的，不过不太容易上手，需要一定时间来适应。

作为一款紧凑型SUV，ID.4 CROZZ的轴距可以达到2765毫米，在同级别车型中有着一定优势，因此该车的前后排乘坐空间也是有保障的，在前排乘坐空间宽敞的前提下，该车后排乘坐空间也是比较宽敞的，并且ID.4 CROZZ作为一款纯电动SUV，取消了较高的地板凸起，而是采用纯平的后排地板，同时带有后排出风口和USB接口，整体前后排的乘坐体验都是比较不错的。

动力解析

在动力方面，ID.4 CROZZ共分为三种不同动力的版本，其最大功率分别为170马力、204和313马力，纯电续航里程分别为405km、550km和513km。其中最低配的标准续航PURE两驱版更像是为了拉低入门门槛而打造，因此其动力和续航表现都是很一般的。而该车主销的车款还是204马力的车型，其动力相当于一台高功率2.0T发动机，而550公里的纯电续航里程也还算不错，虽然谈不上主流，但满足绝大多数的日常需求也完全够用了。至于说313马力的版本，主要是因为有着双电机和电动四驱的加持，其动力也要更加强劲，不过价格相对也要高上不少。

编辑点评/背景分析

通过对ID.4 CROZZ的了解，其实不难看出该车整体的表现还是比较不错的，在20-30万元的售价区间中还是有着一定竞争力，最起码从它的身上，可以看到大众作为传统品牌的厚积薄发，而不是为了发展纯电而诞生的一款车型。结合该车19.99-27.99万元的定价，ID.4 CROZZ的主要竞品便是比亚迪宋 PLUS EV、上汽大众 ID.4 X 以及广汽AION V等车型，上汽大众ID.4 X就不说了，因为两款车为姊妹车型，很多地方基本都保持一致，相比起其他竞品车型，ID.4 CROZZ的传统品牌效应还是能为其加一些分，所以在这一价位中，ID.4 CROZZ的竞争力还是有的。

ID.4 CROZZ的外观非常吸引人，其整体形状非常圆。立面设计为公众的传统设计风格增添了许多元素。封闭的上大大降低了风阻力系数。上格栅的光带穿过徽标并连接两侧的前照灯，大大扩展了水平视觉宽度，使其更低，更具运动感。在空间和舒适性方面，ID.4 CROZZ具有非常好的性能。ID.4 CROZZ车身尺寸为4592mm×1852mm×1629mm，轴距达到2765mm。ID.4 CROZZ的座椅在舒适性和实用性方面同样出色。除了骑乘空间外，ID.4 CROZZ的存储和装载能力也非常出色。后备箱宽大整齐，后排座椅支持46比例，实现了空间的灵活使用，同时车内设置了许多人性化的储物空间。

ID.4 CROZZ车身侧仍然是大众的传统设计。向后滑动的形状使整个身体更加优雅。从挡泥板到尾灯腰线，车身分为上下两部分，比例协调，非常舒适。使用双色车轮，整个侧面都很干净。尾巴的形状仍然是大众简约大气的设计风格。尾灯亮起时又亮又冷。ID.4 CROZZ的内部采用最新的SUV设计，以简单大气的三维直线构建了丰富的光影叠加层。略微偏向驾驶员主座椅一侧，便于驾驶员操作各种功能。12英寸中央控制屏，采用高贴合度黑色金属装饰条装饰，显示效果好。ID.4 CROZZ中控多媒体系统采用大众汽车最新的cns3.0系统，集空调、座椅加热、无线车载互联等功能于一体。系统界面具有逻辑性和直观性。方向盘采用更具运动感的三辐造型设计，华丽的氛围灯，多种主题和30种颜色可供选择，让司机和车内成员随时都能有一个好心情。