不一样的微型车，吉利熊猫mini变身“方盒子”，比宏光MINIEV更大

几年前，微型车一直都是比较小众的存在，能够叫得上名字的似乎也就那么几款，选择它的消费者并不是很多。但自从新能源浪潮来袭，似乎一切都不一样了，宏光MINI EV的出现更是让大家发现了新物种一样，充分见识到微型车的魅力，选择这类车型消费者也是越来越多，自然很多车企都开始布局这一市场。纷纷挑战宏光MINI EV的地位，虽然结果不太理想，至今还没有车型能够撼动它的地位，但一直阻挡不住车企布局这一市场的决心。现在吉利也开始加入这一激烈比拼中，推出了吉利熊猫mini这一微型车。

说到吉利熊猫mini，部分消费者可能会有种似曾相识的感觉，其实吉利熊猫原本就是一款微型车，是很多家庭用户的第一款车。现在，吉利继续用熊猫命名，希望能够带领品牌开辟一个新领域。与大部分微型车偏圆润的设计风格不同，吉利熊猫mini就像是一个“方盒子”，硬朗的车身线条很是敦实，可能官方也是出于扩展驾乘空间的考虑，同样很呆萌，但乍一眼看过去还是有些不习惯，感觉略显笨重。

吉利熊猫mini一共会提供噗噗粉和竹竹青两种车身涂装颜色，并加以玫瑰金饰条点缀，用色极为小清新，很符合女性消费者的审美喜好。前脸轮廓非常方正，引擎盖与前脸呈笔直状态，封闭式前脸将纯电身份展露无遗，圆形大灯具有很强复古风味，周围加入一圈玫瑰金饰条，车标后方隐藏有充电接口。贯穿式下散热口两侧加以熏黑面板进行点缀，有助于丰富前脸视觉效果。

车身侧面就是一款典型微型车，它的长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm，明显优于宏光MINI EV，再加上方正的车身轮廓。所以吉利熊猫mini看起来比市面上大部分微型车都要“魁梧不少”，同时也预示着它在驾乘空间方面有更出色的表现。

熏黑车顶营造出悬浮式视觉效果，前车窗的造型很常规，但后车窗被设计成不规则造型，虽然是为强化设计感，但是影响了后排乘客的乘车视线，在乘坐时会感到压抑。没有传统腰线，吉利熊猫mini在车身表面加入好几段凹陷型面，轮圈也采用常见的封闭式设计。

车尾轮廓同样偏方正，没什么美感反而有些笨重，后挡风玻璃面积不大，尾灯处于尾门中间位置，与前大灯设计风格进行呼应。下包围向外凸起，表面加以不规则熏黑面板进行点缀，与人们印象中的微型车确实有很大区别。其实，一款微型车是否能取得出色销量成绩，最主要的还是看能否获得女性消费者的喜爱。但就目前来看，大家对吉利熊猫mini外形的态度一般，并没有很让人惊喜，而且还需要适应一段时间。

在内饰设计方面，熊猫mini会推出粉色和绿色两种配色，与外观进行呼应，通过图片可以看出，它搭载了同级别少见的大尺寸悬浮式中控屏，看起来不是那么廉价，而且搭载的科技配置也会比较全面。方向盘前方搭载内嵌式液晶仪表盘，就目前来看它的配置表现还是很理想的，算不上丰富起码能够应对日常出行。

空调出风口下方保留一些物理按键，用来操控常用功能，旋钮式换挡系统后方为机械手刹，另外中控屏右侧设计了一个储物空间。方向盘造型略显单调廉价，从内饰设计布局来看，熊猫mini只能说是当前主流水平，算不上出众，至于质感如何还需亲自体验过后才知道。

前排配备运动一体式座椅，但是填充物偏薄，还是更适合临时乘坐。虽然熊猫mini在车身尺寸和设计手法上比较有优势，但后排空间表现还是一款微型车，只能说不是那么局促，而且全景天窗也有助于缓解头部压抑感，乘坐体验肯定会比其他微型车更出众一些。在动力方面，熊猫mini会搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，续航里程大概在150km-200km之间。

现在大家最关注的就是熊猫mini的售价如何，如果它在售价方面能给人们带来惊喜，可能也会吸引一部分消费者为其买单。但如果售价太贵，境况就不容乐观了，毕竟熊猫mini的产品力不算多出众，而且部分消费者可能也接受不了它的外观设计，所以在短时间内要想超越宏光MINI EV确实有些困难。那么，看到最后，如果你在道路机动车辆生产、以及货物进出口和各类工程建设活动方面有所需求的话，不妨到济宁宏迪车业有限公司咨询了解一番。