双联屏+305km续航，宝骏KiWi EV要啥都有，无奈一看售价就放弃

由于洞察当代消费者用车需求的很到位，纯电微型车在短短时间内迅速崛起，成为了很多人的“通勤利器”。当然虽然纯电微型车受欢迎，但并不是每款车型都能取得出色销量成绩，能够被大众认可的也就那么几款。比如，宝骏KiWi EV的存在感就不是很强，今年以来，月销量都基本保持在两三千台左右，与那些销量过万的车型相比确实一般。而造成销量成绩差原因有很多，最主要的还是因为产品力不被大众认可和售价。

首先，2023款宝骏KiWi EV的官方指导价在8.78-10.28万元之间，先不说它的产品力如何，对于一款微型车来说，这样的售价确实偏贵。毕竟选择这类车型的消费者大都是冲着亲民售价来的，与其售价很贵还不如考虑其他车型。接下来就是产品力，在外观设计方面，宝骏KiWi EV就像是“热狗”一般，采用一套原创度很高的外观设计语言，与市面上其他在售车型完全不属于同一类型。不能说它有多美观，只不过是很个性罢了。

整个车身明显分为上下两部分，新奇的设计手法再加上大胆配色，看起来极为个性。圆角矩形状LED日间行车灯内部为卤素大灯，点亮后的辨识度更高。车头下半部分以及其他部分都融入了不少圆角矩形元素，充电接口被隐藏设计在车标后方。

车身侧面加入大量运动圆角矩形元素，形成一种独特设计风格，分割线将车身分为上下两部分，隐藏式门把手与车身融为一体。为丰富车身视觉效果，车门下半部分加入熏黑圆角矩形状面板进行修饰，轮圈采用封闭式设计后起到了优化操控提升续航里程的作用。

车尾造型同样很个性，上半部分基本就是一个正方形，下半部分则融入圆润元素，不规则尾灯分列在后挡风玻璃两侧，点亮之后拥有很高辨识度。在外观设计方面，宝骏KiWi EV确实有很高辨识度，在微型车市场中属于小众的存在，适合追求个性的年轻人。

考虑到当代消费者的用车需求，2023款宝骏KiWi EV针对内饰进行调整优化，搭载由10.25英寸仪表盘和中控屏组成的双联屏，与之前只有一块仪表盘的设计相比，不仅视觉效果更出众，而且搭载的配置也比较全面。像高德地图、语音识别、车联网等常用多媒体功能都有配备，为日常出行提供更多便捷。

空调控制系统采用触摸式设计，同时被集成在空调出风口下方，高级感有所提升，但是不方便进行盲操控。换挡系统采用怀挡设计，并配备电子驻车，就算是新手也可以轻松操控。为提升内饰质感，车内加入不少金属材质，与同级别微型车相比高级感确实有所提升，毕竟售价也摆在那里。

驾乘空间表现就是一款微型车该有的样子，座椅表面用缝线装饰出菱形花纹，填充物还算饱满厚实，后排乘坐起来跟“小板凳”差不多，乘坐起来给人“正襟危坐”的感觉。尤其是对于成年男士来说乘坐起来会很“憋屈”，更适合临时乘坐，而且后排处于正常使用状态时，后备箱空间几乎为零，要想收纳行李只能将后排放倒，只适合买菜接送孩子。

至于在续航里程方面有301km和305km两种可选，续航表现还是比较乐观的，驾驶起来比较轻快，谈不上什么操控。官方表示最高车速为105km/h，在实际驾驶过程中，经济模式下，最高车速大概也就在八九十迈左右，运动模式下则会更快一些。路过颠簸路段，车身起伏会比较明显。但是在北方寒冷冬季行驶，宝骏KiWi EV的掉电速度会明显增快，续航里程也会更短，在意这一点的消费者需要三思而后行。

面对宝骏KiWi EV这样的微型车，大家不需要对它有太高要求，只要好看好开就可以了，这也是它的最大优势。与同级别车型相比，它的优势主要集中在续航里程和配置方面，毕竟它的售价也摆在那里。如果你不差钱，同时又想选择一款微型车就可以考虑宝骏KiWi EV，但如果比较在意性价比，最好还是选择售价更低或定位比它高的车型，可以更好满足日常用车需求。而宝骏KiWi EV之所以销量一般，很大程度都是因为售价偏贵，所以虽然官方一直在丰富旗下车型，还是很难吸引很多消费者，这样的它无疑会面临很大竞争压力。那么，看到最后，如果你在道路机动车辆生产、以及货物进出口和各类工程建设活动方面有所需求的话，不妨到济宁宏迪车业有限公司咨询了解一番。