高合HiPhi X将未来车载科技具象化，车门和灯组硬件成亮点之一

意识到创新重要性的汽车品牌有很多，但说来容易，很少会有造车企业将其付诸实践，但着其中不包括高合。高合这个汽车品牌对于很多人来说都不算太熟悉，但它每次推出的车型，带来的都是一种科技震撼。用编程的方式打造一套车机系统很常见，可是能够将“编程”在一辆车型身上运用到极致的并不多见，但是高合却在这么做。作为该品牌旗下的首款车型，高合HiPh X原本就已经站在了智能汽车尖端，因此高合HiPhi X拥有着高起点，并在更新到2022款后，其实力也会更出色。

经过了一年半的经验积累，高合HiPhi X的智能技术也经过了优化，它在全车运用到了超过500个传感器，将信息收集能力再提升，配合超过300个执行器，可以满足用户不同的调度需求。这款车型是纯电动能源模式，但是为了使其不走向普质化，高合HiPhi X在车身增添了很多创意，用智能和富有科技感的呈现方式带来更多可玩性。这款车型很追求仪式感，例如上下车的开门动作，灯光层面的处理等等，都是它在用心之下展现的个性特征。

这款车型的前脸布局简单，它的前后灯组造型设计有着很高的相似度，也都是贯穿式设计，只是在细节层面做出了微调。在这款车型的贯穿灯组下方，是它的灯幕区域，这部分镶嵌有1716颗LED灯珠组成，这个部分又被称之为ISD智能交互灯，用户可以根据自己的需求编程灯语，它的智能交互灯会将上千颗灯组排列出灯光图案、灯光语言等等。上方的灯组中集成了微米级投影芯片，它有着独立的计算平台，可以在墙壁上打出投影，投影内容也可以根据编程去改变。

它的定位虽然是中大型SUV，但它的车身姿态并不算高，超过2米的车体结构从前后就能看出它的宽体效果。它的车长尺寸达到了5.2米，车高有着1618毫米，轴距3.15米，它的车身高度属于SUV的常规尺寸，并且车顶走势平滑舒展。但是从侧面看这款车型，它的车身长度效果很明显，车体甚至有些长的突兀，不同于我们以往所熟悉的SUV结构类型。因为这款车型的车头面积在整车的长度尺寸中占比并不算多，它的前后悬很短，轴距拉伸的很长，再配合底盘高度的因素，它看上去更像是一款旅行车。

高合HiPhi X为了减少撞风面积，它标配着隐藏门把手，但它的门把手并不在肩线处镶嵌。它的前车门和后车门都是按键开启，车门开启按键位于B柱，并且它的车门还是对开式设计，这样可以将车门敞开角度呈现出的90度，用户在进入座舱时可以更加轻松，姿势也能更优雅。它的前后车门除了是对开设计以外，它的后车门上方的左右车顶也可以像鸥翼一样展开，这样可以有效避免后排用户在上车时磕碰到头顶，同样也是它所呈现出的一份仪式感。

它的车门除了可以按键开启以外，当用户拿着车钥匙靠近它时，车门也会感应式开启。它的车门感应区域带有人性化设计，当车门感应到周围有障碍物，它就会及时阻断开启动作，避免车门磕碰到障碍物。后排的鸥翼顶也带有感应区域，当它感应到的下雨，鸥翼顶也会停止打开动作，避免雨水淋湿座舱。

除了车门，它的尾箱开启方向也比较特别，它的车尾灯投影区域会在地面投射出尾箱开启图标，用户只要将脚踩在这处图标上，它的尾门就会自动开启，这样的尾门开启方式即便放到如今也非常新颖。而它的座舱设计更有特点，从正面看，它是在14.6英寸液晶仪表和19.9英寸副驾驶屏中间加入了竖向的16.9英寸中控屏，但实则，中控屏的位置更靠外，方便驾驶者对其操控，而副驾驶用户可以通过副驾屏幕使用娱乐功能。

总结：

高合HiPhi X所拥有的智能体系非常丰富，它的指导价定在了57万元-80万元，这个定价对于一辆纯电车型而言确实不算低，但是它给出的智能同样是目前市面上其它车型不曾给到的，单凭它的智能运用，就足以超过我们常见的车型，因此在我看来，高合HiPhi X处在一个独特的定位，几乎没有对手能与之抗衡，而这款车型无论是外在拥有的智能，还是它的座舱氛围，都让我感觉到它是最贴合未来科技生活的一款车型。那么，写到最后，如果你在汽车拖车、求援、以及清障方面或者紧急救援方面有所需求的话，不妨试着联系济宁救必达道路救援有限公司。