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我们曾经所熟悉的那些车型在不断翻新过程中产生了不同以往的变化，并且在这个过程中，我们也在期待它所呈现的全新风貌。本田曾经的产品设计在那个时间段备受好评，但审美更迭太快，曾经感觉新颖的设计风格，如今回头再去看，已经无法与之产生共鸣。这也是本田逐渐将旗下产品形象重新塑造的原因，而本田缤智也是其中之一。镀铬元素在车型身上兴起已久，并且在国内市场也延续了很多年，但在审美的变化下，镀铬元素被抛弃也只需要短短的时间，取而代之的是大量熏黑元素，例如2022款缤智，但是2023款缤智在设计层面再次给出了另一种效果。
新款本田缤智也运用了黑色的装饰，但却不算多，它的前格栅是外观层面变化最大的地方，虽然格栅的中网并不复杂，只采用了横向的装饰条，可它的中网直接运用了车漆涂层，因此看上去像是直接在钣金件打开了通风口。有人说新款缤智比以往看着更硬朗，但我却觉得它比之前看上去更显柔和，2022款以及再往前的缤智不是大量黑色套件就是有着镀铬宽条，视觉冲击力怎么也比新款缤智更强一些，而新款缤智则是在细节上更显精致。
这款车型是家族中的小型SUV，在本田SUV领域算是门槛级车型，它的车长有4.38米，轴距2.61米，车身不算大。它的机盖罩点相较于以往有所下移，所以机盖看着更平滑一些，前挡风玻璃的倾斜角度也没有以往那么大，这样也能优化用户的视野开阔感。它的车顶平滑，车窗上沿顺着顶部走势勾边，所以它的后车窗轮廓比之前更大一些，可以提升座舱的通透感。这款车型的侧面车身舒展，虽然依旧是小型SUV，但从侧面看，车身比例明显以以往更协调。
新款本田缤智的尾灯是贯穿结构，契合当下群体的喜好，同时也比之前独立布局的尾灯更美观。这款车型的排气口是单边单出，并没有在后包围设计仿尾排装饰，虽然尾排属于隐藏，但站在车尾稍远一些的距离还是能够看到它的排气口，只是近距离看不会影响整个尾部的规整度。这款车型的离地间隙达到了150毫米。属于城市SUV的常规底盘高度，在城市范围足够通过大多数沟坎，如果行驶在乡村的非铺装路面上，也能减少磕碰底盘的几率。
新款本田缤智的座舱也采用了全新设计，它的中控台相比较以往更加规整，如果按照现在的审美去看上款车型的中控台，会感觉到有些凌乱。如今的中控台层次堆砌、按键规划条理清晰。它在中控台左右两端的空调出风口旁边增加了可调节的旋钮，在中控台中间位置保留了三个旋钮，这些旋钮按键都比较精致，带有镀铬包边，中间是黑色打底，尺寸也有所的锐减，精致了许多。
它的显示屏尺寸有两种，低配版本是8英寸，其余版本是9英寸，无论哪种尺寸，放在如今的市场中都不算有竞争力，但是这样的尺寸也足够使用。它的UI界面很简单，上面也分布着简单的图标，界面虽然不是很美观，却也能够将其中集成的功能一目了然，并且点选触控时响应流畅。除了低配版本以外，其余版本的显示屏中都集成了地图、人机交互，契合年轻人对智能体系的使用习惯。
新款本田缤智在动力层面其实相较以往有所减少，它还是1.5L的自吸引擎，但是动力调整为了124Ps+145N·m，比上款动力少了10N·m扭矩和7Ps马力，可是这依然不影响它在动力层面的爆发。如果在深踩油门后，它还会有明显的轰鸣声发出。缤智的体量不大，所以它的动力带动车身很轻松，再加上自吸引擎没有建压期，起步响应会很迅速。
总结：
从2022款开始，缤智就已经可以满足我的审美，但是2022款之前的缤智和我的审美不够契合。现如今的2023款缤智收敛了一些暴躁之气，因为格栅少了大面积的车漆色彩差异，所以显得比较内敛，尤其是白色车型，看着会比较斯文。它虽然是一款家用SUV，但是它的动力和操控依旧有着本田特殊的快乐，只用小排量引擎也能带来不俗的动力输出，因此它可以满足大多数年轻群体的用车喜好，同时这款车型13.29万元的起售价也能契合部分群体的预算区间。如果你有道路货物运输方面的要求（不含危险货物），可以到梁山裕通汽贸有限公司了解一下。
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