我全都要，凯拉克新车只要40万，4秒级性能搭配豪华内饰

小孩子才做选择，大人肯定是全都要，这句话放在汽车市场简直太对了，一辆车不仅要豪华，而且还要性能，如果可以最好还是纯电系统，为我们省省油价，这不不久前，凯迪拉克LYRIQ锐歌横空出世，一下子满足了以上所有需求。

外观方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌延续了普通版本的造型设计思路，并没有进行大刀阔斧的的变革，所以整体有些偏土气，如果是汽车小白，很难一下子看出这是高性能汽车。

当然我们说瑕不掩瑜，凯迪拉克LYRIQ锐歌虽然土气，但细节方面处处透漏精致。前车部分，凯迪拉克LYRIQ锐歌使用了时下最为潮流的黑晶光耀格栅，上面用大量的镀铬饰条进行点缀，车灯使用钻石切割处理，如果细看可以发现大灯内部有着将近200块小型灯组，在夜里拥有不错的辨析度。

车身侧面，凯迪拉克LYRIQ锐歌的腰线十分平滑，并大胆的采用了凹陷式处理，具有不错的运动气息。车辆使用隐藏式门把手设计，并在门把手处设计了自动消菌工艺，能很大程度上的避免病毒感染。车辆全系标配20英寸超大炫黑合金轮毂，如果有需求，可以选择更为大胆的双六辅曜黑刀锋插片轮毂，具有更夸张的运动性和加速能力。

车辆尾部拥有一块700E4的尾标，很多人不知道这块尾标代表着什么意思，还有人猜测这块尾标是为了纪念谁谁谁，其实这块尾标上的数字和字母代表了它的性能参数，我们之后再说。

除此之外，车辆尾部并没有什么奇特之处，凯迪拉克LYRIQ锐使用了时下较为流行的隐藏式排气口设计，并在顶部添加了一块扰流板。

车辆的尺寸相当夸张，长宽高分别为5030毫米，1978毫米，1638毫米，属于中大型SUV中的庞然大物。

作为凯迪拉克最顶级的纯电车型，凯迪拉克LYRIQ锐歌内部配置自然是相当豪华。尤其是一块33英寸的超大联屏，结合9k的分辨率，让它有着电影院般的体验。该中控屏支持Carplay车机系统，并搭载了时下最为先进的8155芯片，拥有12G RAM+64G的顶级硬件。

除此之外车辆的电动天窗，26色氛围灯，加热通风座椅也彰显了该车无与伦比的科技氛围。车内的用料极其考究，真皮和实木相互结合，并用大量的镀铬饰条装饰，由内而外透露出豪华的感觉。

车辆还拥有方便新手上路的辅助驾驶系统，搭载了 Super Cruise超级辅助驾驶系统，能实现自动刹车，车道偏离预警等功能，如果非要吹毛求疵的话，那就是这辆车没有可调节悬架。

上面我们提到过凯迪拉克LYRIQ锐歌尾部拥有一块700E4的车标，其实这代表着开车的动力参数，其中700指的是该车的最大扭距为700牛·米，而E代表该车为UItium纯电车型，4指的是该车为四驱系统，这个小彩蛋代表着设计师对该车相当用心。车辆的最大功率为375千瓦，数据网站测试零百成绩为4.6秒，最大续航里程为608公里。

最后，凯迪拉克LYRIQ锐歌的悬架系统使用的是前后多连杆式的组合，具有相当优秀的承托能力，能适应多种路况，有效规避中大型SUV笨重的特点。

当然，凯迪拉克LYRIQ锐歌的性能很强，但它的对手也不是吃素的。根据主流市场长期观测，我们知道它的主要竞争对手为蔚来ES7，奥迪Q5，这三款车在性价比部分难分伯仲。尤其是蔚来ES7，搭载双电机四驱布置，最大功率能达到653马力，远远胜过了凯迪拉克LYRIQ锐歌，而且蔚来ES7车内同样拥有顶级的智能系统，单论豪华程度不输凯迪拉克LYRIQ锐歌。所以，凯迪拉克LYRIQ锐歌能否在国内市场取得好成绩，还要看这两款车的眼色。

汽车市场渐渐走向了大电气化时代，燃油车成为了历史进程中的眼泪，而凯迪拉克LYRIQ锐歌作为纯电汽车的集大成者，它的市场数据很大程度上代表了纯电汽车的未来发展方向。时间回到10年前，你能想象一辆拥有3.0T动力，内饰豪华的中大型SUV只需要40万元吗。时间回到20年前，你能想到燃油车不断消亡，会被一款又一款以电汽作为能源的车型超越吗，只能说时代发展的洪流，远远超出我们的预估，我们这些普通的汽车消费者，能做到的就是独善其身。