菲斯塔N Line还有机会吗？外形激进动力提升，网友：我只在乎品控

现代作为韩系车的代表车企，2015年之前在国内的表现算是可圈可点，但近几年伴随着自主车企的崛起以及其他合资车企的持续发力，它的存在感越来越弱。虽然一直都在推出新车型，但并没有一款车型能够带领品牌走出困境，当然造成现代这一处境的原因有很多。除了竞争日益激烈的市场外，最主要的还是旗下产品实力不够出众。

比如，现代菲斯塔就是“高开低走”的典型代表，上市之初凭借运动激进外观，吸引了不少年轻人为其买单。但随着上市时间越长，它的销量成绩是逐月下滑，同时不断出现的故障更是备受诟病，时至今日菲斯塔的月销量基本都保持在几十几百台，基本已经处于边缘化状态。只能继续提升自身产品力而改变现状，就这样基于普通车型打造的菲斯塔N Line来了。

官方将菲斯塔N Line定位于高性能魅力座驾，从内到外针对多方面进行优化升级，希望能够重新改变大家对它的看法。首先在外观设计方面，菲斯塔N Line加入大量运动套件，与老款车型相比更加激进运动，原厂自带改装属性，专为追求个性的年轻人而来。

车身整体向下低趴，引擎盖自然下滑，形成一个饱满弧度，“鲶鱼嘴”熏黑前格栅面积更大，并且在左右两侧各融入四个日间行车灯珠，点亮后拥有很高辨识度，个人觉得谈不上什么美感。犀利大灯组与前格栅连接在一起后向前脸两侧延伸过去。下包围经过重新设计，下散热口和两侧导流槽都加以大尺寸蜂窝状网格进行点缀，另外车标上方还加入散热装饰条，这些设计基本都起不到什么实质性作用，主要就是为提升前脸运动气息。

车身侧面同样很注重运动气息的营造，大溜背、刚劲腰线、熏黑轮圈等元素都在为提升运动气息而努力。尤其是灰色车漆和黑色车漆更能体现出一种高级感，前后轮眉上方各形成一段隆起型面，营造出宽体视觉效果。除此之外，车门靠下方还加入上扬腰线，并形成凹陷型面。双色轮圈内部配合红色卡钳，所以元素都在为提升运动气息而努力。

相比于前脸，个人觉得还是菲斯塔N Line的车尾造型更让人惊艳，后备箱表面加入大尺寸熏黑尾翼，比起视觉效果更多是为提升运动气息。也有消费者表示这个尾翼太过于夸张，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，只不过中间灯带不支持点亮，另外转向灯和尾灯被单独设计在下方，与日间行车灯相呼应。虽说设计手法独特，但是略显繁琐。下包围处加入造型夸张的运动套件，双边共四出排气口的出现也是为提升车尾运动气息，再加上声浪，更容易激起用户的驾驶欲望。

在内饰设计方面，菲斯塔N Line换装当前流行的双联屏，液晶仪表盘的面积更小一些，上方配备有遮光罩。在不同驾驶模式下，仪表盘的主题也会有所区别。即便换装双联屏，但车内依旧保留了不少触控按键和物理按键，中控屏下方设计一排带有触控反馈的触控按键。空调控制系统采用传统物理按键+旋钮的设计，真正做到兼顾美观性与实用性。换挡系统采用全新按键式换挡设计，左右两侧布局有多个行车按键，操控起来是很简单，但与传统档把相比缺乏一定操控乐趣。

黑色座椅表面加入红色缝线进行点缀，同样有助于强化内饰运动氛围，至于空间表现一般，尤其是后排，对于身高超过170cm的乘客来说就会有些局促，更适合当作一款个人代步车。在动力方面，菲斯塔N Line取消原本的1.6T发动机，取而代之的是1.5T四缸发动机，虽然排量更小，但是最大马力却达到了200Ps，动力输出跟1.6T车型相差不大，操控体验得到明显提升。

菲斯塔N Line一共推出三款配置，官方指导价在13.88-15.48万元之间，售价与老款车型大差不差。与老款车型相比，菲斯塔N Line的产品力确实得到明显提升，各方面设计和配置都比较符合年轻人的用车需求。但就目前来看，消费者对它似乎没有太大兴趣，比其产品力更担心的还是品控，毕竟老款车型在这一方面确实不过关，如果没有得到改进，可能会在短时间内获得关注度，但时间一长还是会被市场淘汰。如果你有汽车租赁方面的需求，那么便可以去曲阜市顺鑫汽车服务有限公司了解一下。