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12月24日，全新一代蔚来ES8正式上市，整车售价为52.8万元-63.8万元。具体价格如下：
其中，75千瓦时版本的全新ES8售价为52.8万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为980元；100千瓦时版本的全新ES8售价为58.6万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为1680元。
再来看看全新ES8行政版，75千瓦时版本的售价为54.8万元，100千瓦时版本的售价为60.6万元，两款车型采用电池租用方案的售价均为47.8万元，电池月费分别为980元、1680元。
此外，新车还将推出签名版本，配备100千瓦时电池包，整车购买方案售价为63.8万元，采用电池租用方案的售价为51万元，电池月费为1680元。
作为蔚来旗舰车型，新车基于最新的NT2.0技术平台搭载，采用了目前最新的家族设计风格，与蔚来ES7有着比较高的相似度。具体来看，新车取消了老款上嵌入前脸的银色镀铬，相反变成了由曲面和折线所组成的封闭式前脸设计，同时还配有Double-Dash日间行车灯，整体来看更加简洁和科技感。
车身侧面，新车设计更加流畅，并且双肩线的特征，更加饱满有力，让侧面与尾部过渡更加自然。新车在尾部造型也有显著变化，采用了时下流行的贯穿式布局。官方称，全新 ES8 结合全车 60 多项的空气动力学优化，整车风阻系数低至 0.250。
配色方面，新车增加了曙光金和星辰绿这两种车身配色。加上原本的云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝，共计提供7种颜色可供选择。值得一提的是，新车还提供了可选装的电动拖车钩套装，其中专属拖挂模式支持为拖挂设备供电，能提供露营模式和支持对外放电的功能。
车辆内饰同样采用了最新的家族式设计，延续了NT2.0平台上的“环抱式第二起居室”概念，整体的设计和布局也均与蔚来ES7相似，但细节上要显得更为精致和高级。而智能座舱方面，全新蔚来ES8采用蔚来第⼆代数字座舱，新车全系标配HUD，10.2英⼨HDR仪表屏，12.8英⼨AMOLED中控屏，分辨率高达1728*1888。车联网功能也更加强大，新车搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。全栈自研的 NOMI 也在不断进化，新一代NOMI拥有独家定制人声，语调更自然，情感更丰富，更接近真人。
全新一代蔚来ES8还标配N-BOX增强娱乐主机，实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验，并且还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器，视听效果更加震撼。
车身尺寸上，全新一代ES8的尺寸得到了进一步加长，长宽高分别为5099x1989x1750毫米，轴距3070毫米，车长相较上一代增长77毫米，轴距增加60毫米，最大的变化就是取消了七座版，只提供六座。除了空间的加大之外，新车在舒适性也有进一步升级。
座椅方面，新一代蔚来ES8首次使用了自研的座椅骨架平台，这使得全车座椅舒适且配置更丰富。主驾支持20向电动调节，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调，并联动了电动头枕。而独特的“女王副驾”也进行了全新的升级，可实现双120°夹角的零重力姿态，再配合坐垫后端调节功能，能实现更舒适的休憩姿势。
动力方面，新车依旧配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。续航方面，新一代蔚来ES8搭载了容量为75kWh和100kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程分别为465km和605km。而已开始投入量产的150kWh电池包则能提供最大900km的续航里程。智能驾驶方面，全新一代ES8应该也会搭载由4颗Orin X芯片构成的蔚来Adam超算平台，48个CPU内核总算力高达1016 TOPS。
GO车君小结：从产品力来看，全新一代蔚来ES8继承了蔚来品牌最新的设计理念，最新的技术研发成果，拥有更出色的动力性能和智能化体验，同时在豪华感以及舒适性方面也有了进一步提升。不过，作为一款售价超过50万的旗舰车型，全新蔚来ES8能否为蔚来带来跃进式的销量增长就不得而知了。
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