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11月25日，全新吉利星越L增程电动版正式上市，目标直指增程插电市场，新车搭载了吉利研发的雷神Hi·P动力系统，具备纯电、混电和增程三种动力模式，颇具看点。新车的上市，对于问界M5等增程式电动“老将”是否会形成压力？前段时间某汽车平台根据用户的购车需求，开展了新能源冬季测试活动，最终实测结果能为准备购车的车友提供一定的参考。其中，问界M5和吉利星越L增程电动版同时被加入对比大名单中，并在实测纯电行驶里程上，争锋相对。本以为是针尖对麦芒，很难抉择的选择，结果却是“新秀”吉利星越L增程电动版表现更为亮眼。
吉利星越L增程电动版3挡变频电驱DHT Pro中的“3挡”并不仅仅限于电驱，发动机输出的动力，同样可以通过行星齿轮组实现3挡切换，这种将发动机和电动机结合起来的3挡变速机构开创了混合动力的先河。有了“3挡”的加持，发动机和电动机就分别获得了类似空调的“变频”属性，“变频”不仅能够让空调更加省电，还能让室内温度变得更加稳定。“变频”也同样让电驱系统变得更加灵活，在满足不同驾驶状态下动力需求的同时，还能兼顾能耗。为此，以高燃油经济性出道的增程插电车型，吉利星越L增程电动版就成了不少准备购车或者换车用户的目标。
而在本次冬季油耗测试中，星越L HiP这款刚刚上市的新星，就给问界M5、问界M7、魏牌摩卡、理想等“老前辈”好好上了一课。其凭借百公里5.35L油耗的成绩，成功取得25万以上增程插电车型第一名。与之相比，名号更响的理想L8和问界M5却双双落败。尤其是问界M5四驱旗舰版，百公里油耗竟达5.68L，基本与燃油车一样，完全解决不了用户的高油耗难题，性价比极低。
在实测纯电续航里程上，吉利星越L增程电动版以167.3公里的极佳成绩，拿下了11款增程插电车型中的第一名。与之对比，问界M5的实测纯电续航里程仅为133.3公里。多出的34公里差距，基本能满足市区与周边县市的通勤，至少能解决1天的通勤代步需求。这也就是说，问界M5至少一周充两次，才能满足用车需求，而吉利星越L增程电动版只需一周充一次，差距之大一目了然。就算是在严寒的北方也能轻松胜任！
传统品牌大厂开始发力新能源市场，对标造车新势力，有着丰厚技术储备在新能源市场渐入佳境，Hip不管是设计、性能、动力还是智能，样样能打。此次上市的新车价格，如果对标新能源对手相比，星越L Hi·P更有价格优势，这个价格不算贵，价值含量也够用。
说实话二十多万讲性价比，确实没有能和星越LHIP掰掰腕子的；吉利的战略是最长远的，吉利的技术也是最雄厚的！
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