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作为一款面向未来打造的顶级产品,宝马X5并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸的设计配备双肾前进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为比较大,前脸大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型大气豪华,视觉效果尚可。在后尾部部分,宝马X5采用了很多流行的设计元素,长条状的尾灯同样简洁,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
宝马X5的车内的充满了惊喜与层次感。新车还配备了宝马最新样式的真皮的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。车内中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较简洁,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
宝马X5(进口)的车长4930mm,车身宽度达到了2004mm,轴距2975mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X5(进口)的轴距排在8位。宝马X5(进口)xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X5(进口)的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X5(进口)xDrive40i 尊享型 M运动套装采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X5(进口)的官方实测零百加速成绩为5.5S,在40-80万SUV车型中排在4位。
宝马X5(进口)的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。
其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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