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外观方面,新车采用了宝骏最新“平行动态”的家族设计语言,车头全新的点阵式进气格栅,搭配上宝骏的钻石车标,整个前脸显得十分精致。车尾方面,新车尾部采用了贯穿式尾灯设计,并且在右下方带有“2019款宝骏530”的字样。
新车的内饰也进行了较大的改款,黑色与棕色的颜色搭配的还是很自然的,嵌入式的中控屏也更加的修长,三幅式的多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的,新车还换装了电子手刹等物理按键,整个中控台的设计还是很有层次感的,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,新车还换装了全新的黑色座椅,这次换代的确是诚意满满啊,新车有可能在今年下半年正式上市。
宝骏530的车长4695mm,车身宽度达到了1835mm,轴距2750mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝骏530的轴距排在2位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝骏530的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝骏530搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在4位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全,包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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