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经历这三年不寻常的生活，大家对于生命都有了更深刻的理解，消费理念也从“感性化”转变为了“理性化”。对于汽车，从前很多人把价格、外观看得非常重要，但如今在理性消费心理的影响下，大家已经不会特别在意这些“表面功夫”，而是把汽车的安全性能作为了选车的首要因素。中汽中心汽车测评管理中心作为国内新车安全性能测评的权威机构，每年都会对国内的一些新车进行安全测试。本月初，“中保研”公布的最新C-NCAP测评结果，给东风柳汽打造的全新MPV——风行游艇带来了十足的热度。
“行人保护天花板”
近年来，机动车和行人发生碰撞的事故越来越多。由于车上缺少行人保护装置，行人受伤的程度大大增加。为了更好地保护行人，降低意外事故来临时对行人造成的伤害，提升车上的行人保护机制也已经箭在弦上。
但MPV汽车大都采用的是大空间、大截面的设计，尾门也都是掀背式尾门，在安全性和刚性上本就先天不足。在行人保护的设计上，更是存在很大欠缺。以往每次测试，厂商都忍不住扶额叹息。
不过风行游艇打破了传统MPV在行人保护方面的欠缺，从设计之初就改进了车头结构，还专门增加了小腿保护梁和保护杠缓冲泡沫。在行人腿部碰撞测试中，它获得了4.677分的评分。在整个行人保护测试中，风行游艇获得了67.32%的成绩，已经取得了很大的突破。
当然，对于车辆本身而言，主动安全和被动安全也是至关重要的，主动安全系统可以让驾驶员更自如的操控汽车，使车辆尽可能保持平稳与舒适。遇到突发状况时，能保证车辆的安全。被动安全则是指在车辆发生事故后，可以对车内乘员进行保护，降低事故对乘员的伤害。
“主动安全天花板”
在设计这款车时，风行游艇就非常注重安全方面的把控，在主动安全配置上，它搭载了同级领先的L2+级别的智能驾驶辅助系统，还有540度透明底盘等多项辅助配置，还有同级独有的生命体征监测功能。
得益于这些配置加持，风行游艇在2021版C-NCAP的主动安全测试中获得了多个满分，电子稳定控制系统ESC、车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获是满分。在评价项自动紧急制动系统AEB上，获得了33.218分。
在2021年实施的新版碰撞测试规程中，增加了对前照灯的安全评定，虽然这是一项新的评测标准，但风行游艇却取得了相当优秀的成绩。前照灯安全评测总分为10分，风行游艇获得了8.18分。
“乘员保护天花板”
在车辆的被动安全方面，风行游艇首先夯实了自身的基础架构，车身大量使用200MPa以上高强度钢，在前、中排的座椅上还增加了预紧限力安全带，中排的独立座椅和儿童座椅的细节上也进行了优化。
在10岁儿童乘员保护动态评价以及静态评价测试中，汽车以50km/h的速度进行正面碰撞，第二排的儿童头部、胸部、颈部都得到了有效保护，测试成绩为满分。这是2021版 C-NCAP测试规程中新增的测试，能够在这样的测试中得到满分的成绩，可见风行游艇在细节上的把控确实很到位。
风行游艇没有用高成本的配置来堆砌，而是用极致的细节打造出了一辆在主动安全、被动安全、行人保护方面都有出色表现的，能够满足全家人出行的全新MPV。可以说，它完全是凭自己的实力经受住了2021版C-NCAP规程的“地狱级”的考验。
颜值、空间均有领先优势
而且风行游艇除了有“五星安全”认证做支撑外，颜值、空间、智能化等方面也有领先同级的优势。外观上，风行游艇打破了传统7座车沉闷的设计，以豪华游艇为灵感，将游艇的大流线与大空间运用在了汽车上，形成了一种属于风行游艇的独特美感。
初看风行游艇的前脸，会觉得进气格栅占据了整个前脸，其实仔细看就能发现其中的细节。几何晶体样式的装饰板配合“星河流动”前大灯，仿佛光有流动的星河一般，十分美妙。进气格栅中央的隐藏式呼吸灯，点亮后就像是大海里被游艇撞开的浪花，能给人留下非常深刻的印象。
作为一款中型MPV，风行游艇的车身长度达到了4850mm，轴距2900mm，这一点已经达到了20万+级MPV奥德赛的水准。风行游艇的第2排座椅可以灵活调节，向中间靠拢增加家庭成员的互动，向外移动可以给后排乘客让出空间。
车内的配置也符合智能化时代消费者对家用车的需求，车机系统使用了升级版Future Link4.0，反应更流畅。最值得一提的是，风行游艇还充分考虑到了儿童用车的安全问题，在车上搭载了同级少有的生命体征监测系统。当车辆上锁后，车内的红外感应系统会对车内进行检测，发现有生命体征就会向车主报告，能有效避免因为家长疏漏而对儿童造成伤害的情况。
在汽车市场高度智能化、电气化的当下，很多品牌都想通过堆砌高端配置的方式提升自己的智能化水平，却忽视了普通用户对于家用车在安全方面、实用性方面的需求。风行游艇除了在安全方面下足功夫之外，在价格上也十分亲民，11.99万到15.69万的售价，十分契合当代国人的消费水平。这样一款安全又舒适的“全家桶” 汽车，又有谁能拒绝呢？
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