谁才是标杆？宝马iX3对比奥迪Q5 e-tron

相信大家都知道，最近两年国内新能源市场发展十分迅速，尤其是伴随着诸多新势力品牌的崛起，年轻消费者也有了更多选择，毕竟现在很多人都十分注重燃油经济性，纯电动车型相对来说用车成本要低很多。不过想要较高品质，还是得关注传统车企，因为新势力品牌的质量不太稳定，买车不能靠运气吧？所以今天我们就来聊聊上汽奥迪Q5 e-tron，一款基于MEB平台打造的豪华纯电中大型SUV。

要说上汽奥迪Q5 e-tron来到国内市场还真是很迅速，第一次见到该车是在去年上海车展，当时上汽奥迪带来一款名为Concept Shanghai的全新概念车，当时也吸引了很多参展群众驻足。而等到正式量产也没隔太久，很多消费者对它还很有印象，更何况上汽大众是尽可能还原概念车的设计，所以整体风格很是惊艳。比如继承奥迪燃油SUV的经典元素，但细节上又得到了提升，时尚感与个性感都有着出色表现。

咱们先来说一下外观部分的设计，首先是前脸造型，采用了熟悉的八边形中网格栅，只是内部为封闭式处理，再被粗犷的线条包裹，这在奥迪旗下SUV中一直是旗舰级产品才有资格配备。同时新车两侧大灯组也得到了进化，在灯厂原有的水准上更进一步，比如个性化定制的LED日行灯，有着四种显示状态，点亮后效果自然很是出色。

再就是从尺寸来看，上汽奥迪Q5 e-tron毕竟是一款豪华中大型SUV，所以说车身数据还是比较出色。首先是4876*1860*1675mm的长宽高和2965mm轴距，既能够满足对空间需求，也能够带来修长协调的车身视觉效果，同时搭配大尺寸密辐式轮圈，以及较为硬朗的车身线条，我相信各位都能感觉到扑面而来的气场。至于尾部，贯穿式尾灯组也能带来不错辨识度，内部结构点亮后很是惊艳。

接着拉开车门坐进车内，还是熟悉的奥迪家族语言，只是细节上会有不同，比如中控台尽可能偏向驾驶员一侧，而11.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，满足了对科技感的基本要求，但关键还是靠着AR-HUD抬头显示系统来满足智能座舱体验，毕竟这一功能在同价位不多见。再者就是车内实体按键并不少，这也是上汽奥迪考虑到多数消费者需要盲操。

最后简单来看一下动力，上汽奥迪Q5 e-tron目前有两种版本可选，分别是单电机和双电机版本，前者更注重续航，而后者偏性能一些。按照参数来看，后驱单电机版本CLTC工况下续航达到560km，而双电机四驱版本综合最大功率225kW，可以带来百公里加速6.7秒的体验。如果是对比宝马iX3等竞品，Q5 e-tron这一水准还是比较优秀，最起码能够在同价格前提下，获得更出色驾乘水准。

总结：以宝马iX3为例，如果你了解过这款纯电中型SUV，会发现相比上汽奥迪Q5 e-tron有着明显差距，不光是级别问题，功能配置以及动态表现，只要是同价格前提下，Q5 e-tron都有优势。