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每次我们写7座SUV选题，在评论区一定有人问的车是哪款，大家能猜到吗？不是汉兰达，也不是什么GS8，而是奇瑞瑞虎8。发展至今，瑞虎8已经扩充为一个家族，拥有瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款车型，既然大家对瑞虎8这么感兴趣，今天我们就来聊聊它的三款车型怎么选，各自又有哪些优点和缺点。
基本情况
奇瑞瑞虎8是家族三款车型中最早上市的，也是目前入门门槛最低，车身尺寸最小的。目前瑞虎8售价9.58-16.8888万元，全系提供1.5T+6MT、1.5T+6速湿式双离合、1.6T+7速湿式双离合、2.0T+7速湿式双离合共四套动力组合，其1.5T、1.6T、2.0T三款发动机最大输出功率分别为156马力、197马力、254马力。车身尺寸方面，瑞虎8的长宽高为4700×1860×1746mm，轴距为2710mm，提供5座和7座可选。
奇瑞瑞虎8 PLUS是家族三款车型中造型最为大气端庄的，却也是唯一只提供5座的车型。目前瑞虎8 PLUS售价12.49-16.99万，全系提供1.6T+7速湿式双离合、2.0T+7速湿式双离合两种动力组合，1.6T发动机197马力，2.0T发动机254马力。车身尺寸方面瑞虎8 PLUS的长宽高为4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，只提供5座车型。
奇瑞瑞虎8 PRO是三款车中最后推出的，车型最新，造型风格也相对更年轻化。瑞虎8 PRO售价12.69-17.19万，全系提供1.6T+7速湿式双离合、2.0T+7速湿式双离合两种动力组合，1.6T发动机197马力，2.0T发动机254马力。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO的长宽高为4745×1860×1745mm，轴距为2710mm，提供5座和7座车型。
从基础信息不难看出，瑞虎8家族车身部分其实是基于一套车身架构打造，轴距相同，仅在车身尺寸上存在几厘米的差异。动力系统方面，除了瑞虎8的入门车型提供1.5T版本外，主要的动力选择还是1.6T和2.0T版本，变速箱选择方面则是以7速湿式双离合变速箱为主。座椅布局方面，瑞虎8和瑞虎8 PRO提供的都是2+3+2布局的7座车型。
外观内饰设计
外观设计方面瑞虎8采用虎踞式前脸设计，这也是瑞虎8自上市以来一直没有变化的经典造型，车尾则是升级成了贯穿式尾灯设计。
内饰部分，瑞虎8的设计布局较为传统，液晶仪表搭配悬浮式中控屏，换挡机构依据车型配置不同提供机械挡杆或电子挡杆可选。
瑞虎8 PLUS采用点阵式前格栅设计，车头造型更为方正，车尾则是采用了分体式尾灯，是瑞虎8家族唯一没有采用贯穿式尾灯的车款。
内饰部分，瑞虎8 PLUS的特征是采用了双联屏设计，全液晶仪表+中控屏幕均为12.3英寸，换挡机构同样为电子挡杆设计。
瑞虎8 PRO的前脸是三款车中镀铬元素运用最少的，黑色前格栅更加运动化，尾灯则是采用贯穿式设计，排气管口造型方面，1.6T采用双边共两出设计，2.0T车型采用双边共四出设计。
内饰部分，瑞虎8 PRO同样采用了双12.3英寸联屏设计，瑞虎8 PRO的特征是中控台区域没有与仪表台相连，没有预留空调状态的显示屏幕。
优缺点分析
瑞虎8诞生时是市面上少有的15万以内的7座SUV，2018年4月上市以来收获了大量刚需7座消费者的青睐。瑞虎8家族的7座既有优点，也有不足，优点是瑞虎8家族在4.7米出头的车身尺寸内做到了确实能乘坐7人的空间，解决了刚需。而且放倒二三排座椅后，后备厢也有着不错的平整性。
缺点也是因为有限的车身尺寸，想想都知道，瑞虎8家族的第三排基本只能满足应急乘坐需求，受制于有限的车身尺寸，无论是乘坐的绝对空间还是进出第三排的通道空间，瑞虎8家族都比较局促，能坐人，但谈不上舒服。
瑞虎8家族的另一个亮点是发动机，主流的1.6T和2.0T两款发动机可以分别输出197和254马力，对于日常家用需求，1.6T 197马力已经足够满足家用需求了，而且无论1.6T还是2.0T车型都可以加注92号汽油，无形之中又帮消费者省下一笔钱。
7速湿式双离合变速箱是不少消费者纠结的一个点，其实论可靠性目前湿式双离合已经无需担心，但从驾驶体验上来说，奇瑞对这台双离合变速箱的调校倒是确实还有进步空间，日常在城市中走走停停，还是能感受到换挡的顿挫，这也是不少关注瑞虎8的朋友们一直期待换装8AT变速箱的原因。
总结
毫无疑问，四年多以来，瑞虎8一直是刚需7座消费者的主流选择之一，如今家族车型拓展至3款，外观和内饰设计各有风格，但内在的动力系统、空间表现却又大同小异，在有限的研发预算内拓展多款车型，瑞虎8家族给消费者提供了丰富的选择，市场也回报以销量。怎么样，瑞虎8的优点和缺点也为大家分析完了，大家觉得自己对哪款更感兴趣呢？欢迎在评论区告诉我们。
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