思域TYPE R上市，网曝加价20万，值得为情怀买单吗？

对于本田粉丝来说，“TYPE R”可能是大家的终极目标，红标和红色的机头也是快乐的源泉，思域TYPE R更是拥有“前驱车之王”的称号。最近，全新一代的本田TYPE R正式上市，该车采用进口的方式进入国内，大家也更容易买到这台车，那思域TYPE R是否值得入手呢？今天咱们就来好好聊一聊。

思域TYPE R全系仅推出一款车型，即2023款 2.0T 420TURBO TYPE R，该车仅提供大家心心念念的手动版车型，也算是能满足大家对驾驶乐趣的追求。不过，思域TYPE R的售价高达42万，相比北美市场的43990美元（约合人民币31.79万），还是有不少提升。同时，根据网上消息，思域TYPE R目前在终端需要加价20万，一系列的操作算下来，思域TYPE R的落地价可能就要去到70万。说实话，这个价格可选车型实在太多，我认为思域TYPE R的价格并没有任何优势，下面咱们再来看看思域TYPE R的产品力。

作为一台主打极致运动、赛道的车型，外观的气势相当重要，咱们先来看看思域TYPE R的外观设计。整体来看，思域TYPE R采用了5门4座的两厢车的设计，其整体姿态还是蛮个性。车头部分，思域TYPE R的整体造型与普通版思域的差异还是比较明显，其采用了更大尺寸的进气格栅和散热口，且发动机机盖上也带有散热口，配合红标，还是具有很强的运动感；

车身侧面，思域TYPE R的姿态比较低矮，并且明显能看出该车的车尾采用了大溜背的设计，视觉效果蛮时尚。同时，思域TYPE R采用了19英寸的轮圈，这也让车身显得更饱满，并且其轮胎的宽度达到265mm，能提供较强的抓地力，30的扁平比也能提升整体操控性，但并不适合日常使用；

车尾部分，思域TYPE R的整体造型比较圆润，线条也比较饱满。同时，思域TYPE R采用了大尺寸黑色尾翼的设计，配合车尾下部中置的三出排气，视觉上的运动感非常强，并且该车还配备了后雨刷，这一点还是蛮便捷。整体来看，思域TYPE R的外观辨识度还是蛮高。

内饰层面，思域TYPE R的整体布局与普通版的思域并没有太大差异，其中控台布局很规整，且其采用了悬浮式中控屏的设计，配合全液晶仪表盘，能提升内部的科技感。值得一提的是，思域TYPE R的方向盘采用了翻毛皮的材质，防滑性很不错，并且方向盘的环身比较粗壮，握感很扎实，配合红标设计，也能提升运动感。

至于空间，这并非思域TYPE R的主打项目，并且思域TYPE R的消费者可能也并不在意空间，咱们就简单聊一聊。思域TYPE R的长宽高分别为4595、1890、1405mm，轴距2735mm，尺寸中规中矩。在具体的空间上，思域TYPE R的表现也中规中矩，够用但不算宽敞，不过小尺寸也能提升该车驾驶的灵活性。同时，思域TYPE R的座椅采用了一体式桶椅的设计，其包裹性和支撑性很到位，但其仅支持手动调节，舒适性很一般。

后备厢层面，思域TYPE R的常规容积为694L，表现还不错，其后排座椅还支持放倒，拓展能力也有保障。

配置层面，说实话，思域TYPE R的表现还是有些出乎我的意料，该车配备了L2级智能驾驶辅助系统，同时还配备了并线辅助、倒车车侧预警等主动安全配置。同时，思域TYPE R还配备了车联网系统、OTA升级功能，其支持语音交互、手机APP控车、WiFi热点等功能，其智能科技还是跟上了时代。

最后咱们来聊动力，对于思域TYPE R而言，操控、动力是至关重要的环节。动力层面，思域TYPE R采用了2.0T发动机+6MT变速箱的组合，对于一台主打极致运动的车型而言，手动挡确实能提升驾驶乐趣。同时，思域TYPE R的发动机最大功率达到221kW，最大扭矩达到420N·m，对于思域TYPE R这样的紧凑型轿车而言，其动力表现基本无可挑剔；

操控层面，思域TYPE R采用了前双轴支柱式麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，同时该车还配备了LSD后桥限滑差速器，结合本田深厚的调校功底，虽然咱们没试驾过思域TYPE R，但也可以大胆猜测，该车的操控性和赛道性能不会让大家失望。

总结：从产品力的角度来看，结合思域TYPE R的定位和消费人群，我认为该车的表现基本无可挑剔。但是，问题还是出在价格上，要知道宝马M240i的指导价也仅为41.98万，该车还采用了3.0T发动机+8AT变速箱的组合。从选车的角度而言，我认为思域TYPE R并不值，对于普通消费者而言，我个人并不推荐思域TYPE R，但如果大家是忠实粉丝，且预算很充足，那就不必顾虑太多。