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从整车外观来看，它的颜值颠覆了宝骏家族的设计美学。新车车头造型配备进气格栅，运动感明显增强，两侧辨识度十足的左右两侧的分体式大灯轮廓，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的轮廓上扬的侧面的轮廓营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型动感，视觉效果尚可。在车尾设计部分，宝骏530采用了很多流行的设计元素，新车的尾灯设计更加比较好看。
内饰的设计上，宝骏530更强调出彩和简单。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.4英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较流畅，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅皮质看起来就很档次感很足。
宝骏530的车长4695mm，车身宽度达到了1835mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝骏530搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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