广汽本田型格e:HEV上市 性能混动进阶新时代

广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型——型格e:HEV于12月16日正式上市。市场指导价16.39万元起，首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。

型格e:HEV是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，以型格为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能，以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类，成为全新的性能混动标杆。

不管是汽油还是混动，性能都是型格的灵魂。广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，同时承袭Honda Architecture新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力，让型格e:HEV成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。凭借碾压A级混动车的性能，型格e:HEV将突破用户的传统认知，持续升维型格品牌的价值深度。

车身刚性是一切性能的载体，型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。

该车搭载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能，高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。电控系统进一步优化，动力输出更平顺、线性，带来一触即发的性能，纯电驱动般的爽快。

延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，磐固底盘性能再精进。型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。

底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。

第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式。混动模式采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的41%超高热效率。新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格e:HEV的NVH 表现拔升一个层次。开发团队从车身、动力、行驶三大维度提升型格e:HEV静音性能，深度静谧座舱环境，突破了用户对A级轿车的感官期待。

作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。

型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。

INTEGRA作为Honda的传奇“前驱性能王”，承载着Honda追求极致性能的初衷，从上世纪80年代以来就一直有着统合先端技术的品牌精髓。作为广汽本田战略中级车，型格不仅统合先端技术，更拥有突破A级车的安全性能，在中保研C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价，权威机构佐证硬核实力。

凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，型格自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆，市场好评如潮，迅速企稳A+级运动轿车头部阵营。

第四代i-MMD混动系统是Honda荟萃20多年混动技术精华，打磨自F1赛车场技术经验的王牌动力技术。型格e:HEV发扬INTEGRA统合先端技术的品牌精髓，导入Honda引以为傲的最新第四代i-MMD，成为市面上为数不多兼顾性能和环保的新品类，带来媲美B级轿车的高价值产品力，以实力定义A+级混动轿车细分市场。作为“性能混动天花板”的型格e:HEV，有望带领A级轿车市场实现新一轮的价值跃升。